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一顆在手上,輕鬆擺脫路上拋錨窘況! 

 

除了 2-3 年內新車以外所有車主都有機會遇到電瓶沒電的問題。(註:2-3 年只是一般概抓,電瓶壽命跟用車頻繁度、習慣、車內電子配備多寡,會產生時間長短的差別)

 

常見解決方式,如封面圖可分兩大類共 4 種:

 

(1)24 小時道路救援服務。車主要有信用卡或汽車拖吊附加保險......。

 

(2)計程車接電服務。隨招隨停 (NT$ 200 元起 or 當場議價),或者打電話跟有提供該服務的車隊預約。如:大都會車隊、台灣大車隊、優良計程車隊......。大都會參考報價,大台北地區發動成功收新台幣 250 元,失敗收 100元,其他地區則在 250-500 元之間都有,大都會車隊價目)

 

(3)車用手提式行動電源。此類產品俗稱電匠、電霸......,它們以鉛酸電瓶(電池)為基礎,應用比較偏向野外露營休閒用途。它具備 DC 12V 輸出 & 電瓶夾子,拿來救車當然是 OK 的。

 

(4)內建鋰電的攜帶版救車行動電源。它是本文章的主角,可視為一般手機用行動電源之加強版,使用方式亦十分類似。在差不多的輕薄尺寸下,小機器卻能提供 DC 12V & 瞬間高電流,以外掛方式發動汽車引擎!

 

  

為方便各位讀者檢索閱讀,本文將分成多個部份說明 (現在支援文章內跳躍,請點擊目錄小標直接切換段落/Part): 

 

 

[目錄,請點擊]

#1 概觀 - 電商網購上的救車行動電源

#2 了解救車行動電源之功能 & 規格

#3 各廠牌救車行動電源簡單比一比

#4 基本操作

#5 車用手提電源

#6 選用配件

#7 磷酸鋰鐵版本

#8 小學堂: 不同電壓的容量值

#f 心得與感想

 

 

 

 

#1 概觀 - 電商網購上的救車行動電源

 

在電商網購平台中,救車啟動電源已經是單獨的商品類別

 

以下是 PChome24h 購物的頁面。(2020/8/1)

 

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Costco 好市多也有販售一款 Battery Tender 救車無線充電行動電源 (Battery Tender Jump Starter with Qi Charger),包括實體與線上。

 

除了救車與為 USB 手機充電,它的附加價值是 Qi 無線充電,所以平常上班或居家也可以使用。

 

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Mono 購物網,可看到不少品牌進駐。

 

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Yahoo奇摩購物中心的展示情況。

 

幾個熟面孔名號都是跨賣場皆有,包括飛樂 Philo、Philips、任e行、FLYone、ZSK、艾沃 IWO......。

 

小密技,購買小技巧,決定型號之後可比較一下各電商的情況,請挑當時最優惠的下單。

 

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Taobao 淘寶網的情況,品項稱為汽車應急啟動電源、電瓶搭電寶、打火啟動器......。

 

常見品牌,如達道隆 (Dadaolong)、眾晟、鑫力捷、歐伊、Soulor小能人(港星何家勁代言)......,其中有部份已被引進台灣銷售。 

 

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#2 了解救車行動電源之功能 & 規格

 

根據 Philo 飛樂數位的網頁訊息,他們在 2012 年開發全球第一款可啟動汽車的行動電源,並發展出 Philo 及 Discover 雙品牌。

 

底下示範這款是 PChome 24h 鋪貨中,Philo 的最高階救車行動電源 EBC-9071P (18000 mAh),有獲得 IF Design 獎。

 

Philo 最新一代旗艦為 PQC-24000SP,容量提高為 24000 mAh,牌價升到 $5980。其他差距為,充電改成 USB-C,並支援 PD 60W......。簡單說,它對 3C 產品支援性更豐富)。

 

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選購時的規格重點 1: 電池容量

 

鋰電容量會影響可啟動的車子大小 (汽/柴油 & cc 數),以及可發動次數。容量大的通常功能強又多但也比較昂貴。基本上,買跟車子 cc 數能匹配或略大一級就可以了

 

小密技,一個簡單原則,可發動柴油車的產品,就能用在汽油車上。可發動汽油車引擎的,搭配重機或機車通常也沒問題。具體情況請詳閱廠商 DM 或商品網頁,或諮詢廠商客服單位。

 

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規格重點 2: 安全保護電路

 

建議將智慧防插錯功能列入必要項目,它可避免人為操作錯誤。例如防止電瓶正負極夾子接反而導致燒毀,因為不是人人都熟悉理工。

 

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Philo 新一代機器都搭配新款 3-pin 電瓶夾,可提供更多的保護。右邊為第二代 EC5

 

它牌的產品也有類似的,重點在注意極性反接保護功能之有無。

 

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規格重點 3: 附加功能

 

此類產品最重要用途為救車發動,其他項目都可歸類於額外或附加的。

 

各款式都會有的基本功能,包括 USB 手機充電、LED 燈。晉身到進階款,則會加入筆電充電、TYPE-C、QC 3.0 快充......。

 

 

規格重點 4: 專屬選購品或配件

 

例如: Philo 有提供機車專用連接線,可以事先被鎖在電瓶上,方便日後有需用即插即用。目前只看到 Philo 有提供此種配件。

 

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#3 各廠牌救車行動電源簡單比一比

 

Philo 的發展較早,產品大軍十分驚人。底下表格是 2018 版的。

 

原則上型號排在表格內越右邊的,表示功能越強 & 售價越高。

 


2018 年,當時多達 19 款

汽油版
EBC-100、EBC-500Qi、EBC-511、EBC-502、EBC-601S、EBC-521、WPC-661、EBC-703 Plus、EBC-803U/823U、EBC-805 Plus、DCT-899、LIP-37、LIP-48。

 

汽柴油入門版
EBC-9009、EBC-9011、EBC-9066。

 

汽柴油加強版
EBC-9048、EBC-9037、EBC-901。

 

順便對照一下 2016 年的表格。看了兩版本之後,就知道不少 2016 型號是持續銷售到 2018 年。

 

汽油版
EBC-511、EBC-502、EBC-601S、EBC-703 Plus、EBC-803S、EBC-805 Plus、DCT-899。

 

汽柴油入門版
EBC-9011、EBC-9066。

 

汽柴油加強版
EBC-9037、EBC-901。

 

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以下是 Philo 2020 救車啟動電源全系列規格表,型號包括:

 

汽油版
EBC-100、PQC-6000P、PQC-8000P。

 

汽柴油加強版
EBC-9071P、PQC-12000SP、PQC-16000SP、PQC-24000SP。

 

趨勢為:

(1)導入第三代 3-pin 電瓶夾。

(2)提供 USB TYPE-C。

(3)快充 QC 3.0。

(4)適用溫度提高到 80 ˚C。

(5)型號由 EBC 慢慢轉變為 PQC。

 

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目前觀察,飛樂 Philo 會隨生產週期之結束,以全新型號推出新產品,因此可藉由型號辨別大致年份。

 

例如 EBC-823U 在 2020 仍有銷售,但它屬於 2016 年開始製造的。網頁有註明它為全新品,一樣提供保固。

 

小密技,由於廠方有定期消化庫存的計畫,過季產品便出現不小議價空間。如不介意製造年份者,這些特價品是不錯的選擇。請注意電商或網購平台之特賣。(例:EBC-823U 官網售價 $2990,特價 $1380)

 

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主打入門體驗的 Philo Carku EBC-100,採用年輕化配色,外觀向《變形金剛》的大黃蜂致敬。

 

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此機之電池規格略低,3.7V,4000 mAh。主打嘗鮮入門用戶,適合 2000 cc 或以下的汽機車車主。

 

小歸小但保護電路不馬虎,亦可透過 USB 為手機充電。

 

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國際家電大廠 Philips 也來插旗,推出一款容量 6800 mAh 產品,型號 DLP7712N。

 

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它配備了一個小型顯示器,比多燈號容易閱讀。

 

功能包括: 救車啟動、雙 USB 手機充電孔,以及充電 LED 照明燈。

 

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最大支援 3L 排氣量汽車,功能項目中規中矩,主打世界品牌價值。

 

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網拍白牌機或電商自有品牌機,基本上就是進口 Taobao 淘寶網商品當來源。

 

優勢是價格相當低廉,高 CP 值。

 

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這些商品不是完全不可以碰,但至少要有經濟部標準檢驗局 BSMI 認證,行動電源登錄字號為「R」字頭。

 

以網頁上的公開銷售數字來看,民眾接受度相當高。

 

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#4 基本操作

 

使用前,機器要先充飽電。

 

而且定期檢查、補充是需要的,以免「電」到用時方恨少。

 

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這款是泓愷科技 FLYone IN-588,基本配件有充電器、12V 電瓶線、USB  5V 充電線,都可對應到機身上的 I/O 插座。

 

其他品牌的產品也差不多採用類似的配置與配件。

 

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基本功能部份大家都差不多,包括: 救車啟動、LED 燈與 USB 手機充電。

 

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救車啟動之示範。(來源: FLYone IN-588 在 PChome 24h 的網頁說明)

 

電瓶夾線組夾穩電瓶樁頭正負極,另一頭插救車行動電源。確認極性無誤,便可嘗試發動。

 

順利發動後,移除救車行動電源 & 線材。

 

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以下是 Philo 的圖解說明 (來源:  PChome 24h 的網頁),這版是先接主機後接電瓶,其他動作相同。

 

其實,前面兩接線動作順序沒有差別,先接主機或先接電瓶都可以。

 

還有,過去有一種接法,是讓兩個電瓶正極接正極,救車電瓶的負極再接引擎室金屬架的部分(搭鐵)。這種也可以用,因為多數汽車之負極與全車金屬架是接在一起的。

 

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#5 車用手提電源

 

這類商品俗稱電匠、電霸 、X電廠、電力士......。

 

它本身的電力是來自裝在機身內的電瓶,因此具備超大容量的優點。同時,因為採用電瓶為方案,商品比起行動電源之尺寸大且重。


例如: 底下這款 ON THE ROAD 多功能六合一電源供應器 XV2。

 

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它採用 12V/18000mAh 密封式鉛酸電池 (= 免保養電瓶)。(27 * 21.5 *31.5 cm,8.3 KG)

 

除了救車啟動、支援 USB 手機充電,與照明功能外,內建的 inverter 逆變器,還可將直流電 (DC 12V) 轉變成交流電 (AC 110V),低功耗小家電也可以使用。

 

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石兆 Smart.Power Super.Power 出品的「電的超級 MP722V2」,採用 12V/22000mAh 密封式鉛酸電池。

 

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這類產品由於容量大,能供電時間長,最適合當成露營或戶外的電力供應方案。

 

由於重視大電流輸出,電瓶夾線路加粗到 4 AWG (單線直徑 5.189mm, 絞線截面積 21.15 平方mm)。12V 點煙座改用陶瓷品,目的是支援持續輸出並且具備耐高溫特性。

 

雖然,它與救車行動電源有部份功能是重疊的,但目標客群顯然是不一樣的

 

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#6 選用配件

 

救車行動電源一定會有 12V DC 輸出,這是最基本的。

 

目前較通用的 12V DC 輸出插口,以 EC5 連接器為主。

 

透過一個 EC5 對點煙座轉換器,便可讓救車行動電源連接到各類採用點煙插頭的車用裝置,如打氣機、吸塵器、空氣清淨機......。

 

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甚至有打氣機放棄點煙頭,改採 EC5 連接器。

 

這種裝置便可直接連接救車行動電源!

 

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順便一提,內建充電鋰電池的迷你型打氣機已經陸續在市面上出現。

 

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或許你已經想到,救車行動電源是否可與打氣機合體?

 

確實有,已經商品化了!

 

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#7 磷酸鋰鐵版本

 

救車行動電源向來以鋰離子聚合物電池 (Li polymer,Li-Po) 為大宗,不過以前曾經出過磷酸鋰鐵電池(磷酸鐵鋰電池 or LiFePO4 or LPF)版本。例如 Philo Lip-37、Philo Lip-48。

 

此種電池的優點是壽命長,具備良好二次電池 (可充電電池)特性,可是購置價格相對比較高,對車主吸引力低。

 

目前市面上還有少數庫存品,不過新產品陣容裡已經看不到磷酸鐵鋰電池版本了。

 

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#8 小學堂: 不同電壓的容量值

 

基本上救車行動電源的電容量標示,都是以內建 Li-Po 鋰電池為基礎。若看到 24000 mAh,都是指在 Li-Po 的 3.7V 條件下。顯然這個數字最大,看起來最漂亮! 

 

實際上,救車行動電源可以輸出不同 DC 電壓,依型號可能支援 5V DC、9V、12V、15V、20V......。這些都是從 3.7V 升壓上去,此過程需要一個轉換電路。
 

以 Phlio PQC-24000S 的各種電壓輸出為例:

(1)3.7V,24000 mAh。

(2)5V,13000 mAh。 (註:  DM 有一處標 12000 mAh,取最高的當參考)

(3)9V,8500 mAh。

(4)12V,5500 mAh。

(5)15V,5000 mAh。

(6)20V,3500 mAh。

 

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因為電壓值不同,加上轉換過程的消耗,不同電壓的電力容量標示會隨之改變。廠商在規格表上有做標示的,直接看就可以。

 

自己估算的方法:

 

(1)先得到總 mWh,例:  3.7 * 24000 mAh =88800 mWh (= 88.8 Wh)。

(2)用任一目標電壓當分母,例 5V,公式 = 88800/5 = 17600 mAh。

(3)將 (2) 的結果乘上轉換效率,例: 0.75,公式 =  17600 mAh * 0.75 = 13200 mAh。

 

咦? 數字跟標示不同? 對照剛剛 Phlio PQC-24000S 之 5V 容量為 13000 mAh。這部份基本以廠方為準,所以它的實際轉換率略低於 0.75。

 

以下是 Phlio PQC-24000S 的各種電壓輸出,加上轉換率的清單:

 

(1)3.7V,24000 mAh (機器無此輸出)

(2)5V,13000 mAh,73.2% 

(3)9V,8500 mAh,86.7%

(4)12V,5500 mAh,75%

(5)15V,5000 mAh,85.2%

(6)20V,3500 mAh,79.5%

 

底下這款為 Phlio EBC-100 的 5V 容量,它是 3.7V/4000 mAh 或 5V/2400mAh,推算的轉換率 = 81%。

 

實際轉換率可能在 0.7 到 0.9 之間,但外界無法得知精確數字。這沒有關係,一般抓 75% 或 80% 當參考值便可。

 

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#f 心得與感想

 

開車這些年來,分享幾次電瓶發不動的實例。

 

(1)車子剛買沒多久時,因為等待接人而在路邊熄火聽音響,沒想到約兩小時後電瓶就沒電了。據車廠說這是正常的,因為車子採用輕量化設計,電瓶容量只是夠用。若車用電子配備太多,也是加速耗電的原因。幸好路對面正好有保養廠,打電話請技師提電瓶來救車。

 

(2)室內小燈忘了關,導致電瓶完全耗盡。請鄰居幫忙車救車,透過救車線讓汽車發動。

 

(3)一顆 3 年多電瓶有點發動不卡卡,沒多就後突然故障,在地下室無法發動。打電話請附近認識的電池行來做更換。

 

(4)幫家人車救車,自己車先發動後再用救車線搭接到另一台車,讓他發動。


一般性的救援發動應用,我認為鋰電版救車行動電源最為經濟實用,便攜性也是一大優點。它只比一般行動電源多一些費用,便能獲得汽車發動救援的能力。

 

而且,日常也可以把它當成一個備用手機充電電源,並不會完全閒置。不過,建議把它當成次要的手機充電源,偶而充放一下就好。真正目的是檢視機器健康狀態。

 

車子進廠保養,師傅可能會提供電池 CCA 測試報表當參考 (CCA = 冷凍曲軸啟動電流),太低的話技師會提醒車主注意。自備一台 CCA 電瓶測試器是否值得?

 

根據台灣湯淺電池公司對 CCA 的 Q&A (汽車 Q-12),內容提到: 「CCA 測試設備費用約 200 萬元,進行 CNS 國家標準測試時,電池在零下 -18℃ 冷凍 20 小時後,再使用超大電流放電設備放電 30 秒,才能換算 CCA.......,國際技術尚無法於幾秒內測出 CCA 值電瓶壽命與重負荷之充放電測試有關,與 CCA 無關」。簡單說,此類 CCA 機器並沒有符合國家標準,測試值沒有理論基礎。

 

實際上,每位車主開車習慣都不相同,頻繁用車或開車次數少均會影響電瓶狀態。前者使用率高,電瓶老化得快。後者充放次數增加緩慢,但可能因為少開而充不飽電。

 

兩者的共同現象,都會因為電瓶電量不足而無法開車上路! 

 

現在有了救車行動電源在身邊,顯然是應付車子臨時發不動的絕佳幫手!

 

 

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救車系列 - 延伸閱讀

#1 救車行動電源選購懶人包  啟動電源規格基礎篇

#2 救車行動電源評價開箱測試篇   

#3 汽車輪胎打氣機選購指南 車用電動打氣機推薦 規格比較&購物教學懶人包

 

 

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