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一顆在手上，輕鬆擺脫路上拋錨窘況!
除了 2-3 年內新車以外，所有車主都有機會遇到電瓶沒電的問題。(註:2-3 年只是一般概抓，電瓶壽命跟用車頻繁度、習慣、車內電子配備多寡，會產生時間長短的差別)
常見解決方式，如封面圖可分兩大類共 4 種:
(1)24 小時道路救援服務。車主要有信用卡或汽車拖吊附加保險......。
(2)計程車接電服務。隨招隨停 (NT$ 200 元起 or 當場議價)，或者打電話跟有提供該服務的車隊預約。如:大都會車隊、台灣大車隊、優良計程車隊......。大都會參考報價，大台北地區發動成功收新台幣 250 元，失敗收 100元，其他地區則在 250-500 元之間都有，大都會車隊價目)
(3)車用手提式行動電源。此類產品俗稱電匠、電霸......，它們以鉛酸電瓶(電池)為基礎，應用比較偏向野外露營休閒用途。它具備 DC 12V 輸出 & 電瓶夾子，拿來救車當然是 OK 的。
(4)內建鋰電的攜帶版救車行動電源。它是本文章的主角，可視為一般手機用行動電源之加強版，使用方式亦十分類似。在差不多的輕薄尺寸下，小機器卻能提供 DC 12V & 瞬間高電流，以外掛方式發動汽車引擎!
為方便各位讀者檢索閱讀，本文將分成多個部份說明 (現在支援文章內跳躍，請點擊目錄小標直接切換段落/Part):
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#1 概觀 - 電商網購上的救車行動電源
在電商網購平台中，救車啟動電源已經是單獨的商品類別。
以下是 PChome24h 購物的頁面。(2020/8/1)
Costco 好市多也有販售一款 Battery Tender 救車無線充電行動電源 (Battery Tender Jump Starter with Qi Charger)，包括實體與線上。
除了救車與為 USB 手機充電，它的附加價值是 Qi 無線充電，所以平常上班或居家也可以使用。
Mono 購物網，可看到不少品牌進駐。
Yahoo奇摩購物中心的展示情況。
幾個熟面孔名號都是跨賣場皆有，包括飛樂 Philo、Philips、任e行、FLYone、ZSK、艾沃 IWO......。
小密技，購買小技巧，決定型號之後可比較一下各電商的情況，請挑當時最優惠的下單。
Taobao 淘寶網的情況，品項稱為汽車應急啟動電源、電瓶搭電寶、打火啟動器......。
常見品牌，如達道隆 (Dadaolong)、眾晟、鑫力捷、歐伊、Soulor小能人(港星何家勁代言)......，其中有部份已被引進台灣銷售。
#2 了解救車行動電源之功能 & 規格
根據 Philo 飛樂數位的網頁訊息，他們在 2012 年開發全球第一款可啟動汽車的行動電源，並發展出 Philo 及 Discover 雙品牌。
底下示範這款是 PChome 24h 鋪貨中，Philo 的最高階救車行動電源 EBC-9071P (18000 mAh)，有獲得 IF Design 獎。
Philo 最新一代旗艦為 PQC-24000SP，容量提高為 24000 mAh，牌價升到 $5980。其他差距為，充電改成 USB-C，並支援 PD 60W......。簡單說，它對 3C 產品支援性更豐富)。
選購時的規格重點 1: 電池容量。
鋰電容量會影響可啟動的車子大小 (汽/柴油 & cc 數)，以及可發動次數。容量大的通常功能強又多但也比較昂貴。基本上，買跟車子 cc 數能匹配或略大一級就可以了。
小密技，一個簡單原則，可發動柴油車的產品，就能用在汽油車上。可發動汽油車引擎的，搭配重機或機車通常也沒問題。具體情況請詳閱廠商 DM 或商品網頁，或諮詢廠商客服單位。
規格重點 2: 安全保護電路。
建議將智慧防插錯功能列入必要項目，它可避免人為操作錯誤。例如防止電瓶正負極夾子接反而導致燒毀，因為不是人人都熟悉理工。
Philo 新一代機器都搭配新款 3-pin 電瓶夾，可提供更多的保護。右邊為第二代 EC5。
它牌的產品也有類似的，重點在注意極性反接保護功能之有無。
規格重點 3: 附加功能。
此類產品最重要用途為救車發動，其他項目都可歸類於額外或附加的。
各款式都會有的基本功能，包括 USB 手機充電、LED 燈。晉身到進階款，則會加入筆電充電、TYPE-C、QC 3.0 快充......。
規格重點 4: 專屬選購品或配件。
例如: Philo 有提供機車專用連接線，可以事先被鎖在電瓶上，方便日後有需用即插即用。目前只看到 Philo 有提供此種配件。
#3 各廠牌救車行動電源簡單比一比
Philo 的發展較早，產品大軍十分驚人。底下表格是 2018 版的。
原則上型號排在表格內越右邊的，表示功能越強 & 售價越高。
2018 年，當時多達 19 款。
汽油版
EBC-100、EBC-500Qi、EBC-511、EBC-502、EBC-601S、EBC-521、WPC-661、EBC-703 Plus、EBC-803U/823U、EBC-805 Plus、DCT-899、LIP-37、LIP-48。
汽柴油入門版
EBC-9009、EBC-9011、EBC-9066。
汽柴油加強版
EBC-9048、EBC-9037、EBC-901。
順便對照一下 2016 年的表格。看了兩版本之後，就知道不少 2016 型號是持續銷售到 2018 年。
汽油版
EBC-511、EBC-502、EBC-601S、EBC-703 Plus、EBC-803S、EBC-805 Plus、DCT-899。
汽柴油入門版
EBC-9011、EBC-9066。
汽柴油加強版
EBC-9037、EBC-901。
以下是 Philo 2020 救車啟動電源全系列規格表，型號包括:
汽油版
EBC-100、PQC-6000P、PQC-8000P。
汽柴油加強版
EBC-9071P、PQC-12000SP、PQC-16000SP、PQC-24000SP。
趨勢為:
(1)導入第三代 3-pin 電瓶夾。
(2)提供 USB TYPE-C。
(3)快充 QC 3.0。
(4)適用溫度提高到 80 ˚C。
(5)型號由 EBC 慢慢轉變為 PQC。
目前觀察，飛樂 Philo 會隨生產週期之結束，以全新型號推出新產品，因此可藉由型號辨別大致年份。
例如 EBC-823U 在 2020 仍有銷售，但它屬於 2016 年開始製造的。網頁有註明它為全新品，一樣提供保固。
小密技，由於廠方有定期消化庫存的計畫，過季產品便出現不小議價空間。如不介意製造年份者，這些特價品是不錯的選擇。請注意電商或網購平台之特賣。(例:EBC-823U 官網售價 $2990，特價 $1380)
主打入門體驗的 Philo Carku EBC-100，採用年輕化配色，外觀向《變形金剛》的大黃蜂致敬。
此機之電池規格略低，3.7V，4000 mAh。主打嘗鮮入門用戶，適合 2000 cc 或以下的汽機車車主。
小歸小但保護電路不馬虎，亦可透過 USB 為手機充電。
2023/5/11 更新
Philo 飛樂數位在救車電源領域為業界先鋒，經過幾年的發展，旗下產品持續在「救車打氣領域」領先!
2023 最新旗艦版頂級款 PHILO STP70 是「救車 + 打氣」最強方案! 它適用車輛廣泛，包括: 大型休旅車或 SUV、露營車、大排氣量汽車 8000 c.c 以內、大排氣量柴油車 6000 c.c 以內......。
PHILO飛樂STP70 可支援日常檢測、補氣，遇到突發電瓶不良狀況時能馬上發揮緊急救援。是真正便利且有實力的產品!
STP70 的產品開發，是以「讓移動的每一刻，都是信任」為核心。
因此該產品在性能方面，都是以充分支援該理念為原則，讓用戶在行車時更安心、放心!
詳細 STP70 開箱評測請參考: PHILO STP70救車打氣多功能機開箱評測【推薦飛樂數位STP70行車救援王首創救車打氣雙功能機旗艦版】
國際家電大廠 Philips 也來插旗，推出一款容量 6800 mAh 產品，型號 DLP7712N。
它配備了一個小型顯示器，比多燈號容易閱讀。
功能包括: 救車啟動、雙 USB 手機充電孔，以及充電 LED 照明燈。
最大支援 3L 排氣量汽車，功能項目中規中矩，主打世界品牌價值。
網拍白牌機或電商自有品牌機，基本上就是進口 Taobao 淘寶網商品當來源。
優勢是價格相當低廉，高 CP 值。
這些商品不是完全不可以碰，但至少要有經濟部標準檢驗局 BSMI 認證，行動電源登錄字號為「R」字頭。
以網頁上的公開銷售數字來看，民眾接受度相當高。
#4 基本操作
使用前，機器要先充飽電。
而且定期檢查、補充是需要的，以免「電」到用時方恨少。
這款是泓愷科技 FLYone IN-588，基本配件有充電器、12V 電瓶線、USB 5V 充電線，都可對應到機身上的 I/O 插座。
其他品牌的產品也差不多採用類似的配置與配件。
基本功能部份大家都差不多，包括: 救車啟動、LED 燈與 USB 手機充電。
救車啟動之示範。(來源: FLYone IN-588 在 PChome 24h 的網頁說明)
電瓶夾線組夾穩電瓶樁頭正負極，另一頭插救車行動電源。確認極性無誤，便可嘗試發動。
順利發動後，移除救車行動電源 & 線材。
以下是 Philo 的圖解說明 (來源: PChome 24h 的網頁)，這版是先接主機後接電瓶，其他動作相同。
其實，前面兩接線動作順序沒有差別，先接主機或先接電瓶都可以。
還有，過去有一種接法，是讓兩個電瓶正極接正極，救車電瓶的負極再接引擎室金屬架的部分(搭鐵)。這種也可以用，因為多數汽車之負極與全車金屬架是接在一起的。
#5 車用手提電源
這類商品俗稱電匠、電霸 、X電廠、電力士......。
它本身的電力是來自裝在機身內的電瓶，因此具備超大容量的優點。同時，因為採用電瓶為方案，商品比起行動電源之尺寸大且重。
例如: 底下這款 ON THE ROAD 多功能六合一電源供應器 XV2。
它採用 12V/18000mAh 密封式鉛酸電池 (= 免保養電瓶)。(27 * 21.5 *31.5 cm，8.3 KG)
除了救車啟動、支援 USB 手機充電，與照明功能外，內建的 inverter 逆變器，還可將直流電 (DC 12V) 轉變成交流電 (AC 110V)，低功耗小家電也可以使用。
石兆 Smart.Power Super.Power 出品的「電的超級 MP722V2」，採用 12V/22000mAh 密封式鉛酸電池。
這類產品由於容量大，能供電時間長，最適合當成露營或戶外的電力供應方案。
由於重視大電流輸出，電瓶夾線路加粗到 4 AWG (單線直徑 5.189mm, 絞線截面積 21.15 平方mm)。12V 點煙座改用陶瓷品，目的是支援持續輸出並且具備耐高溫特性。
雖然，它與救車行動電源有部份功能是重疊的，但目標客群顯然是不一樣的。
#6 選用配件
救車行動電源一定會有 12V DC 輸出，這是最基本的。
目前較通用的 12V DC 輸出插口，以 EC5 連接器為主。
透過一個 EC5 對點煙座轉換器，便可讓救車行動電源連接到各類採用點煙插頭的車用裝置，如打氣機、吸塵器、空氣清淨機......。
甚至有打氣機放棄點煙頭，改採 EC5 連接器。
這種裝置便可直接連接救車行動電源!
順便一提，內建充電鋰電池的迷你型打氣機已經陸續在市面上出現。
或許你已經想到，救車行動電源是否可與打氣機合體?
確實有，已經商品化了!
#7 磷酸鋰鐵版本
救車行動電源向來以鋰離子聚合物電池 (Li polymer，Li-Po) 為大宗，不過以前曾經出過磷酸鋰鐵電池(磷酸鐵鋰電池 or LiFePO4 or LPF)版本。例如 Philo Lip-37、Philo Lip-48。
此種電池的優點是壽命長，具備良好二次電池 (可充電電池)特性，可是購置價格相對比較高，對車主吸引力低。
目前市面上還有少數庫存品，不過新產品陣容裡已經看不到磷酸鐵鋰電池版本了。
#8 小學堂: 不同電壓的容量值
基本上救車行動電源的電容量標示，都是以內建 Li-Po 鋰電池為基礎。若看到 24000 mAh，都是指在 Li-Po 的 3.7V 條件下。顯然這個數字最大，看起來最漂亮!
實際上，救車行動電源可以輸出不同 DC 電壓，依型號可能支援 5V DC、9V、12V、15V、20V......。這些都是從 3.7V 升壓上去，此過程需要一個轉換電路。
以 Phlio PQC-24000S 的各種電壓輸出為例:
(1)3.7V，24000 mAh。
(2)5V，13000 mAh。 (註: DM 有一處標 12000 mAh，取最高的當參考)
(3)9V，8500 mAh。
(4)12V，5500 mAh。
(5)15V，5000 mAh。
(6)20V，3500 mAh。
因為電壓值不同，加上轉換過程的消耗，不同電壓的電力容量標示會隨之改變。廠商在規格表上有做標示的，直接看就可以。
自己估算的方法:
(1)先得到總 mWh，例: 3.7 * 24000 mAh =88800 mWh (= 88.8 Wh)。
(2)用任一目標電壓當分母，例 5V，公式 = 88800/5 = 17600 mAh。
(3)將 (2) 的結果乘上轉換效率，例: 0.75，公式 = 17600 mAh * 0.75 = 13200 mAh。
咦? 數字跟標示不同? 對照剛剛 Phlio PQC-24000S 之 5V 容量為 13000 mAh。這部份基本以廠方為準，所以它的實際轉換率略低於 0.75。
以下是 Phlio PQC-24000S 的各種電壓輸出，加上轉換率的清單:
(1)3.7V，24000 mAh (機器無此輸出)
(2)5V，13000 mAh，73.2%
(3)9V，8500 mAh，86.7%
(4)12V，5500 mAh，75%
(5)15V，5000 mAh，85.2%
(6)20V，3500 mAh，79.5%
底下這款為 Phlio EBC-100 的 5V 容量，它是 3.7V/4000 mAh 或 5V/2400mAh，推算的轉換率 = 81%。
實際轉換率可能在 0.7 到 0.9 之間，但外界無法得知精確數字。這沒有關係，一般抓 75% 或 80% 當參考值便可。
#f 心得與感想
開車這些年來，分享幾次電瓶發不動的實例。
(1)車子剛買沒多久時，因為等待接人而在路邊熄火聽音響，沒想到約兩小時後電瓶就沒電了。據車廠說這是正常的，因為車子採用輕量化設計，電瓶容量只是夠用。若車用電子配備太多，也是加速耗電的原因。幸好路對面正好有保養廠，打電話請技師提電瓶來救車。
(2)室內小燈忘了關，導致電瓶完全耗盡。請鄰居幫忙車救車，透過救車線讓汽車發動。
(3)一顆 3 年多電瓶有點發動不卡卡，沒多就後突然故障，在地下室無法發動。打電話請附近認識的電池行來做更換。
(4)幫家人車救車，自己車先發動後再用救車線搭接到另一台車，讓他發動。
一般性的救援發動應用，我認為鋰電版救車行動電源最為經濟實用，便攜性也是一大優點。它只比一般行動電源多一些費用，便能獲得汽車發動救援的能力。
而且，日常也可以把它當成一個備用手機充電電源，並不會完全閒置。不過，建議把它當成次要的手機充電源，偶而充放一下就好。真正目的是檢視機器健康狀態。
車子進廠保養，師傅可能會提供電池 CCA 測試報表當參考 (CCA = 冷凍曲軸啟動電流)，太低的話技師會提醒車主注意。自備一台 CCA 電瓶測試器是否值得?
根據台灣湯淺電池公司對 CCA 的 Q&A (汽車 Q-12)，內容提到: 「CCA 測試設備費用約 200 萬元，進行 CNS 國家標準測試時，電池在零下 -18℃ 冷凍 20 小時後，再使用超大電流放電設備放電 30 秒，才能換算 CCA.......，國際技術尚無法於幾秒內測出 CCA 值。電瓶壽命與重負荷之充放電測試有關，與 CCA 無關」。簡單說，此類 CCA 機器並沒有符合國家標準，測試值沒有理論基礎。
實際上，每位車主開車習慣都不相同，頻繁用車或開車次數少均會影響電瓶狀態。前者使用率高，電瓶老化得快。後者充放次數增加緩慢，但可能因為少開而充不飽電。
兩者的共同現象，都會因為電瓶電量不足而無法開車上路!
現在有了救車行動電源在身邊，顯然是應付車子臨時發不動的絕佳幫手!
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original date 2020.08.02 14:36
updated 2023/6/29 14:00
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