IMG_5986_结果

 

 [真.開箱]輕鬆安裝方便使用的無敵 BESTA「AnLah 安啦胎壓偵測器」(示範: CT-T01 胎外式)

 

    汽車輪胎胎壓原本就屬於駕駛人日常檢查的項目之一,即俗稱之「五油三水四壓」。問題是很多民眾都知道該定期量胎壓,卻沒有落實。交通部甚至直接規定 2016/7/1 新出廠的小客車及小貨車應安裝胎壓偵測輔助系統,才能領照,你說它重不重要?

現在新買車的民眾不用擔心這問題,胎壓偵測器已成為標配之一。但之前的車主怎麼辦? 政府雖沒有強制回溯,若為了提昇安全,可以自行選購加裝。 

 

(本文為 Flickr 版,可直接點擊連結至 Flickr 相簿,將有全新的高畫質照片瀏覽體驗 )    

IMG_5960_结果

 

這次要開箱評測的是「AnLah 安啦胎壓偵測器 TPMS CT-T01 胎外式」,盒子正面與底部都強調五大特點

(1)彩色螢幕、清楚顯示數值
(2)自動感應式太陽能充電
(3)胎壓、胎溫異常警告
(4)螢幕顯示與嗶聲
(5)螢幕亮度自動調整

 

IMG_5964_结果

 

開箱囉! 首先出現的是說明書與矽膠墊。CT-T01 胎外式適合車主自己安裝,安裝前建議先閱讀一遍說明書。(註: 電子版請點擊此處下載)

包材是高密度泡綿,堅固且吸震佳,為精密機器提供良好的保護。

 

IMG_5965_结果

 

第一層是收訊主機、安裝工具與零件包。

 

IMG_5966_结果

 

第二層是 4 個傳輸器,上面已貼好各輪胎標示,請以車頭朝前之方向為對應基準,例如「左前」就是安裝駕駛座這個輪胎

原廠已對好 ID 識別碼,照著貼紙順序裝便可。

這系統可擴充第 5 個傳輸器,供備胎使用。另購的傳輸器一顆定價 750 元

 

IMG_5967_结果

 

團體照一,逆時鐘方向依序為主機、充電器、充電線 (相容於標準 Micro-USB)、還有固定用的矽膠墊與魔鬼氈。

 

IMG_5968_结果

 

團體照二,左下角算起,逆時鐘方向依序為 4 輪份的無線傳輸器、專屬防盜螺絲安裝扳手、黃銅六角防盜螺絲。實際施工時,只會用到這三種

右上角二個,是無線傳輸器的拆解工具組,例如換電池時會用到。

中間下面 4 個黑色橡膠防水墊圈是備用品,請小心收好。未來需要更換新電池時,若原有墊圈有老化現象,建議一併更換

 

IMG_5969_结果

 

胎壓偵測器特寫,也稱無線發射器或傳感器,重量輕只有 9g。簡單說,就是靠它們監測輪胎氣壓與溫度,再透過 433.92 MHz 無線頻率把數據傳給主機

上下的紋路與凹槽,可吻合拆解工具,彼此可以卡住固定,讓使用者可施力並轉開。

 

IMG_5974_结果

 

試拆解看看,隨便拿一顆偵測器,螺絲面朝上,卡進底座中一個最適合的孔 (3 個孔有一個是可搭配的)。

這個動作只是為了示範給大家參考,這組 CT-T01 商品購買回來,並不需要執行這步驟

 

IMG_5976_结果

 

套上拆解專用把手。

 

IMG_5980_结果

 

一手持底座,另一手用把手往逆時針方向轉動,即可旋轉並分開胎壓偵測器。

 

IMG_5977_结果

 

分開後的胎壓偵測器。

左邊是保護蓋,右邊是偵測與無線傳輸電路板及電池 (CR1632 * 1)。螺紋最右邊套了防水膠圈,建議日後換電池時順便檢查一下,老化的膠圈沒有彈性,有進水之虞

現在科技真的好厲害,輕薄短小一個卻能發揮很大功能,而且又省電,2 年才換一次電池 (規格之參考值)。

我比較謹慎,組合後還順便把其他三顆試著旋緊看看,不過原廠已經做好品保,皆無法再轉動了

 

IMG_5982_结果

 

主機負責收訊、螢幕顯示與發出聲音警告。

頂部是太陽能板,可在前擋下接收陽光對電池充電

主機本身電池還有餘電,安裝前建議先將之充飽電,以利作業

 

IMG_5991_结果

 

側面為前寬後窄類似淚滴形設計,左側有一個聲音出口。

 

IMG_5988_结果

 

右側除了聲音出口,尚有 Micro-USB 充電座。

 

IMG_5989_结果

 

翻過來,底部的情況。上面有無敵科技公司的標籤與 NCC 認證型號,經過正規合法流程。

 

IMG_5990_结果

 

頂部三個控制鍵特寫。正常安裝後,基本上不太需要操作。

 

IMG_5993_结果

 

充電噐是短小型的,最大 5V/1A 輸出,不會難看的一大坨,我喜歡這種設計。

 

IMG_5994_结果

 

安裝之前,準備了打氣機與肥皂水,還有原廠車主手冊

車主手冊上建議的胎壓為 32 PSI,安裝偵測器前,建議 4 輪都用胎壓計或打氣機先檢查過 (打氣機本身也是胎壓計)若胎壓不足,BJ4,先補氣到 32 PSI 吧!

 

IMG_6052_结果

 

補足胎壓後,可以開始安裝了。把 CT-101 主機拿出來,長按左鍵可開機,放口袋或易拿取的位置,如車頂上。

第一動作,先拔除原有氣塞(氣嘴蓋),取出一個黃銅六角防盜螺絲,套入後順時針旋轉到底,如照片所示。這步驟很輕鬆,手指便可操作,還不需要用工具。

 

IMG_6053_结果

 

取出搭配的偵測器,駕駛人這邊後面就用「左後」,一樣用手順時針旋轉到底。中間過程,會聽到空氣跑出來的嘶嘶聲,這是正常的,因為氣嘴活門被頂開。等會轉緊後,就可以保持氣密了,有自己灌過氣的車主應可明白這種感覺。

第二個動作完成後,偵測器已經旋緊,現在它離黃銅防盜螺絲有一距離。

我暫放輪胎邊的 CT-101 主機已經可以收到訊號,螢幕上「左後」的PSI 與溫度數值都會出現。

 

IMG_6057_结果

 

取出防盜螺絲安裝扳手,套上黃銅防盜螺絲,往逆時針方向轉動,螺絲會往偵測器底部前進。不用硬逼,讓它輕輕卡住就好了 (註: 請不要轉太緊,有到定位就可以了,不然以後補氣不好解開)。完畢後,你可以試著轉開偵測器,是不是不能動? 鎖住會讓偵測器不易脫落。因為卡住,偵測器無法轉動,所以有防盜效果。然而,這只能防君子,知道原理的人,還是可以想辦法破解。既然要用就不要想太多,畢竟台灣民眾的素質已到一定程度,安啦! 

這樣已經安裝好第一顆,是不是比想像中輕鬆簡單? 實際做過,真的超容易!

 

IMG_6058_结果

 

肥皂水登場,用他來檢查漏氣最簡單了,倒一些到偵測器與氣嘴接合處,沒冒泡就代表沒空氣洩漏

 

IMG_6059_结果

 

陸續裝好三個輪胎,此時已有數據傳過來。最後一個沒裝的是「右後」,此時螢幕上的對應位置還讀不到 PSI。

辨識 PSI 與 溫度很簡單,PSI 是白色,所以白數字就是胎壓值。攝氏溫度是藍色字,所以藍字代表溫度。

 

IMG_6063_结果

 

由於車子是刻意開出去戶外安裝並拍照,輪胎只要有跑過,胎壓或溫度就一定會上升,所以故意停車靜置一晚,隔天再觀察

果然,打開主機讀取數值,冷胎狀態下,所有 PSI 與 溫度都降低了,此為正常現象

再用打氣機補足每一輪到 32 PSI,補氣過程同時逐一測試傳感器只要傳感器一離開氣嘴,主機便自動發出嗶嗶聲告警,並在螢幕呈現閃爍圖示,如以下兩張照片,狀況發生於「左後」輪胎。

順便提醒一下,需要補氣時,應把黃銅防盜螺絲也卸下,否則打氣機風嘴可能因無法密合而無法順利打氣。

 

 

Pixnet-0382-01

 

Pixnet-0382-02  

 

暫放於儀表板上假組合,矽膠墊與魔鬼氈擇一使用便可,我會優先使用矽膠墊,它本身有很好止滑作用,把灰塵擦乾淨,隨手一放就行了。

 

IMG_6070_结果

 

這張是水平方向,此位置不錯,不然往最左邊擺放也可考慮。

螢幕的亮度會自動調節,開到戶外或地下停車場,將隨環境改變亮度

 

IMG_6069_结果

 

剛剛我用打氣機,不是才檢查過並補足 32 PSI? 怎麼現在是顯示 37 or 36 PSI? 36 或 37 是打氣機類比表刻度不容易對準,無小數點位數而形成的小差距

37 vs. 32 則可以解釋為偵測器讀取方式誤差,不用太在意。因為以前進車廠保養過後,我曾經用自己的打氣機量測並與車廠的數字比對過,兩者 PSI 差不多,等於打氣機的表有被校準過,所以依打氣機為參考就行了。總歸一句話,數字是死的,用正確觀念解讀才重要!

正常運作的主機螢幕,如以下示範,會有 4 個輪胎的 PSI  與溫度。車子圖示中間出現太陽符號表示太陽能充電中,電池符號則代表主機的電池電量

萬一有狀況,如漏氣或低胎壓,將觸發主機顯示警告符號,並同時發出聲響提醒。其情況與剛剛 4 輪未全部安裝完成前或故意拔除是類似的。另外,當胎壓偵測器的電池快沒電,主機也會出現符號與聲響提醒,這時候就應該換電池了。

實際開上馬路,發現 15 分鐘的行車時間,胎壓會有 2 PSI 左右的上升變化,溫度則增加了 8-10 度。這些數字可以協助建立參考基準,以後就知道開車 15 分左右會有這樣的變化程度,可解讀為「正常的」。

 

IMG_6068_结果

  

主機會對 5 種異常狀況提出警示,包括高壓 (> 44 PSI/3.0 Bar)、 低壓 (< 29 PSI/2 Bar)、高溫 (> 攝氏 70 度)、瞬間漏氣 (一分鐘 > 4.5 PSI ) 與傳感器低電壓 (準備換電池)。如果有需要,以上參數條件值都可以自行進入主機的設定模式做調整

看到這裡,各位讀者應可了解,胎壓偵測器的主要功能,與我們自己用胎壓計,從外部氣嘴量胎壓是一樣的。但它功能更多,且全部電子化自動化,讓我們更便利且提昇了行車安全性。

對於 DIY 一族,胎外式是最佳選擇,可以自行換電池,維護容易自由度高。由於它是顯露在外面,難免有人會有失竊的不安。不過這可能是多慮了,照這思路,拆走輪胎不是更值錢? 多年前確實有偷輪胎的新聞,但現在幾乎沒聽過有人這麼做了。再如 ETC 標籤,貼在車燈上一開始多少會擔心,然而實際經過好幾年也沒發生什麼事。  

有些使用者認為胎內式的胎壓比較準確,它比較不受外界環境因素影響是事實。但使用胎壓偵測器,精確度不是重點,主要是掌握瞬間的變動量,胎內式或胎外式其實不會有很大差別。

這台胎壓偵測器,主機收訊佳,偵測器就定位後,螢幕就陸續同步了,不需要操心什麼。主機與偵測器都有休眠設計,靜止不動 10  多分鐘就會自動休眠,提供實用方便的省電機能。第一次安裝需要邊學邊裝比較慢,如果要我裝第二台,在不需要補氣狀況下,估計 10 分鐘立即可裝好開車上路,真的輕鬆容易。 

有深入測試才敢推薦,「AnLah 安啦胎壓偵測器 CT-T01 胎外式」真的讓我很滿意,如果各位大大近期有考慮裝胎壓偵測器,可以將之列入候選名單。

 

2017/3/25 補充

這兩天做了以下測試:

(1)當內部鋰電池用盡(無法開機狀態),甚至完全斷電(例: 將電池移開電路板插座),只要重新將鋰電池充飽電就能繼續使用。這點很方便,因為 4 個傳輸器的 ID 對頻不會跑掉。

(2)內部鋰電池為硬殼包裝,本體類似以前手機的可更換電池,這類都屬於 Li-Ion。萬一 Micro USB 插座故障導致無法充電,還可以依賴太陽能板。有電子技術背景的民眾,亦可從電池正負線搭接一組線材 (Y 連接),再透過外部可支援  Li-Ion 電池的進階型充電器(可支援電壓偵測與電流設定)進行充電。當然,如果產品尚在保固內,或者對技術方面不是很了解,最好的方式是與原廠客服聯繫。

 

相關文章

[真.教學]如何選購胎壓偵測器? 胎內式 vs. 胎外式,直接式 vs. 間接式,一次搞懂徹底了解!

 

系列文章,延伸閱讀 - 無敵 BESTA 系列產品開箱/評測

 

#1 [邀稿]真.開箱之無敵科技 BESTA「AnLah 安啦 HC-02健身手環」 

#2 [邀稿]無敵科技 BESTA「AnLah 安啦 HC-02健身手環」操作與 App 篇 

#3 [邀稿][真.開箱]無敵科技 BESTA「AnLah 安啦 HC-02健身手環」建立登入帳號篇 

#4 [真.開箱]摒棄束縛、自由無限 - 無敵 BESTA「BTS-13」 藍牙運動耳機 (防潑水、抗汗耳掛式)

#5 [真.開箱]隨身的多功能翻譯機 - 無敵 BESTA CD-865 light 彩色電腦辭典

#6 [真.開箱]輕鬆安裝方便使用的無敵 BESTA「AnLah 安啦胎壓偵測器」(示範: CT-T01 胎外式)

#7 [真.開箱]超大廣角170度行車記錄器 無敵Besta安啦CR-530 (1080 Full HD 台灣製造一路平安)

#8 [真.開箱]商務良伴,超有型! 無敵車用藍牙耳機 BESTA「BTS-17」

#9 [真.開箱]車用家用兩相好! 無敵跨界型車用藍牙耳機 BESTA「BTS-15」

 

謝謝閱讀,Thank you! 敬請持續關注 鑫部落。 心經營! (http://newguest88.pixnet.net/blog)

如果您喜歡這篇文章,歡迎到鑫部落粉絲團幫我們按讚(直接點擊此處 or  右側浮動 FB or下面連結 or 頁面左側欄上方),感恩!

合作信箱: mandy.sun@msa.hinet.net 

******************************** 

 

Title:[真.開箱]輕鬆安裝方便使用的無敵 BESTA「AnLah 安啦胎壓偵測器」(示範: CT-T01 胎外式)

(pixnet-0382,flickr + pixnet)

https://goo.gl/FgFao6

文章標籤
創作者介紹

鑫部落 心經營!

鑫部落 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • 夢想與勇氣
  • 原來胎壓偵測器是這樣運作的,上次回原廠保養,技師問要不要裝好像特價才300之類的,我想說這麼先進的東西卻這麼便宜不曉得品質如何…不敢亂試。
    我覺得打氣機的錶範圍太大卻只讀30PSI左右的氣壓,誤差很大,我另買了測量範圍較小的胎壓計,我覺得量比較準,還可以放氣。
  • 300不太可能耶, 會不會是 3K? 它原理其實不難, 但要做成輕薄短小比較困難. 我有跟車廠比對過, 保養後出廠是 32 PSI, 自己用打氣機量也是 32 PSI, 所以當成有校準過. Thank you!

    鑫部落 於 2016/10/02 07:05 回覆

找更多相關文章與討論