行車記錄器推薦開箱PX大通V90汽車紀錄器評價評測 大通首款後視鏡高畫質雙鏡行車記錄器 V90超級星光雙鏡王 前鏡採SONY STARVIS 後鏡倒車顯影 電子式照後鏡 可選配V-GPS[鑫部落 真.開箱]
PX大通近年在行車記錄器開發方面，表現十分亮眼。繼獲獎連連的 PX A9 之後，今年 10 月新產品 PX V90，也採用了雙鏡型設計。本機的前後鏡皆可於 Full HD 30P 下運作，輕鬆獲得高品質清晰影像。此外，它的後鏡頭除了擔任後行車紀錄器外，還能提供倒車顯影與電子式照後鏡功能，實用性更上層樓!
(註: PX A9 曾獲得「2017國際車電展創新產品獎」、「2018台灣精品獎」、美國 CES「2018 國際消費電子展創新獎」等大獎，受到國內外高度肯定)
為方便各位讀者檢索閱讀，文章分成 10 個小段落:
PX 2020 新機特別推薦 : 大通 PX HR7 PRO 行車記錄器開箱 + 深度評測，真HDR+Starvis 星光夜視旗艦王! 具備多有感升級功能 (定點測速 & 區間測速提醒、7玻璃鏡頭、TS碼流、大光圈F/1.4、148度視角 (參考看看超強行車記錄器最新技術!)
Part 1 - V90 設計細節
Part 2 - 標準配件
Part 3 - 選配的 V-GPS
Part 4 - 系統架構
Part 5 - 操作與設定
Part 6 - 安裝與配線
Part 7 - 實際上路使用
Part 8 - V90 檔案系統揭密
Part 9 - 前後鏡實拍照片與解說
Part 10 - 感想
Part 1 - V90 設計細節
V90 本體是一塊獨立外掛式後視鏡，包含鏡面+內嵌式 5.5" 彩色螢幕雙功能，長寬高 316 * 82 * 28 (mm)，重量 309g。它好比是一件新西裝一樣，套在原有後視鏡上面，馬上能讓車主擁有整合性新功能。
中央區為隱藏型 5.5" IPS 彩色螢幕，平常熄滅時屬於整片類梯形鏡面的一部分，點亮後便化身為多用途顯示器。
V90 的鏡面與鏡頭，皆預先覆蓋了保護膠模，建議安裝就定位後再撕開。
左上角有一個隱藏版 PX logo，以低調的方式散發著品牌力。
機器背面。前鏡頭筒身可做多方向旋轉，有點類似遙控的動作，但活動幅度比較小。
照片中右邊鏡頭處上方為喇叭，可播放真人語音提示訊息。
本機還新增疲勞駕駛提醒功能，可設定提醒時間(關閉/1/2/4小時)，適時休息可降低長時間駕車之行車風險。
機器銘板標示，輸入電源 5V/1.5A，耗電 7.5W。
麥克風被配置在這區域裡，負責對室內收音(可隨需要人工啟閉之)。
6 個功能控制鍵。
上面沒有任何文字標示? 其實它是與螢幕結合，採用智慧型配置，稍後會詳細說明。
左右側各有一條黏扣帶(魔鬼氈)，安裝拆解都方便，且材質耐久強韌不怕斷裂。
I/O 都在頂部，由右至左，分別為:
(1)GPS 插座，搭配選配的 V-GPS 外接模組。
(2)Mini-USB 插座，透過專屬電源線連接點煙器。
(3)TF card/micro-SD 插槽，最大支援 128 GB SDHC。
(4)LVDS 插座，一樣是 Mini-USB，這組用來連接後鏡頭的線組。
(5)Reset，隱藏式的重置按鈕。萬一發生當機情況，需要用迴紋針之類頂入觸發，以執行強制重開機。
主晶片搭載聯詠 Novatek NT96663，效能與品質都受到廠商與使用者高度信賴。內建 WDR 寬動態處理功能，能均衡處理畫面中過亮或微光黑暗部位。
另外，它還可以獨立調整曝光值 (EV)，補償前後擋隔熱紙對錄影曝光度的影響。前、後鏡各具備 13 個 EV 等級(+2 to -2, 間隔 0.3)，讓車主可彈性地運用在各種明暗場合。
前鏡頭使用知名的 SONY Starvis IMX291，在低光源環境，錄影畫面依然清晰細緻，所以本產品被冠上「星光」兩字。
鏡頭光圈 f1.6，可視角度為對角視線 166 度，超廣角 + 1080P高畫質錄影能力，可取得大範圍且清晰之影像。
鏡頭內部採用 6 玻鏡片，組成是 5 片玻璃加 1片非球面鏡，可延伸兩邊側視範圍，並改善超廣角之畫面變形。旁邊配備一個紅外線燈，為夜間輔助照明。
Part 2 - 標準配件
電源線，一頭為 Mini-USB，另一頭插點煙座，通電後會亮起綠色 LED 指示燈。
輸入可以是 12V to 24V DC，小客車與卡車都能用，輸出為 5V DC，1.5A。
V90 隨機附贈一片 32 GB 記憶卡，SDHC Class 10。
車牌式後鏡頭組，顧名思義，其固定位置共用了汽車後車牌螺絲。
由於掛在車外，整組必須具備防水防塵能力，其密封金屬機構達到 IP67 等級。
後鏡鏡頭光圈 f1.8，可視角度為對角視線 138 度。
內部組成是 SONY Exmor IMX323 CMOS 感知器，6 片玻璃，及 1 個紅外線燈。
可隨需要調整仰俯角。
安裝方式可以任意翻轉，可由主機做調整 (例如投影機放在桌上，與吊掛天花板之不同)
背膠採用 3M VHB，使用簡便且穩固性優異，一般建議黏貼後靜置 24 小時。(註: VHB = Very High Bond = 超強黏性雙面膠帶)。
V90 專用後鏡線組，可支援倒車顯影和電子式照後鏡，提供駕駛人倒車與車尾視野輔助，停車輕鬆無死角。
通常，汽車需要升級影音主機才能擴充這類功能，現在有了 V90，一樣可以為愛車升級倒車影像功能。
黑色圓柱頭為後鏡訊號線，即平常的後行車記錄器之影像。
圖中的紅黑線需要並聯至倒車燈，它會觸發即時倒車顯影。
後鏡頭需要先連接起來，上面有防呆溝槽設計。
連接完成的後鏡頭，即使紅黑倒車線沒接，此狀態仍可傳輸後行車記錄器之影像。
後鏡頭線組的磁扣，又稱為抗干擾磁環。
套上之後，能讓訊號傳遞的速度和穩定度保持良好品質。大廠在這種細節，果然是嚴密把關!
Part 3 - 選配的 V-GPS
PX V90 另一獨特之處，為可擴充 GPS。產品名稱 V-GPS，意思為 V 系列的外接式 GPS 接收模組。
選購 V-GPS 的好處，可以顯示車速並將之一起寫入行車紀錄影片內。
另外，GPS 的即時訊息，還可用來比對 V90 內建的固定式測速照相機資料庫，在數百公尺前為駕駛人提供事先警告。
Part 4 - 系統架構
第一種組態，完整版 PX V90，即 1 套 V90 加購 V-GPS。全部輸出入總共需要連接 4 條線，包括電源線、後鏡頭線組、V-GPS 模組，以及一個倒車燈線組。
第二種組態，含倒車顯影的 PX V90，即 1 套 V90 不選購 V-GPS。全部輸出入總共需要連接 3 條線，包括電源線、後鏡頭線組、還有一個倒車燈線組。
第三種組態，最基礎的行車記錄器 PX V90，即 1 套 V90 不選購 V-GPS。全部輸出入只接 2 條線，包括電源線、後鏡頭線組。
Part 5 操作與設定
每次 V90 開機都會被要求格式化記憶卡，這算它的標準啟動程序，因為不必要的鎖檔累積過多，將影響可用儲存空間。事實上，有需要保留的檔案，應該都先手動抓好了，多數都形同流水帳。
此作業屬於快速格式化，時間很短，一下子就完成。
顯示幕可分成幾個區域:
(1)最底下是功能鍵圖示，分別對應到機身的 6 個實體鍵，依照選單而變化，但操作邏輯基本上是一致的。
(2)往上一點是當前日期時間，以及時速，紅字 km/h 表示已插 V-GPS，但還沒有訊號進來(例如當時在地下室)。最右邊的 microSD 圖示，表示已插了記憶卡。
(3)再上面的左欄是前後鏡的 EV 值，畫面上都是 EV 0.0。更上面為循環錄影，設定值是 3 分鐘。
(4)頂端的攝影機圖示，象徵當時正處於行車記錄模式，紅點表錄影運作中。右上角顯示了本段落已錄影時間，它下面為錄影解析度，即前鏡 FHD 30 fps。
按鍵功能細節，手冊上有詳盡說明。
停止錄影狀態下，可以進入設定選單。攝影機圖示為錄影相關的可調整參數。
一般來說，新用戶比較可能會動到的是前後鏡 EV，其他都建議先用出廠預設值就可以了。
還有一個可能的地方，是下一頁的後鏡頭之鏡像設定(沒秀出來)，等下還會仔細介紹。
另一個選單，被歸類為機器的系統設定值。最常用的功能要算是格式化了，它可以讓記憶卡空間充分釋放出來。
其中的疲勞駕駛，是一項小卻貼心的設計。它等於是一個倒數計時鬧鈴，長程開車，可以協助提醒休息。
Part 6 安裝與配線
對於雙鏡款之安裝來說，全車配線通常已經超過 DIY 範圍，特別是後鏡線組。安裝施工部份，建議委由 PX 推薦的保修廠來做比較好 (點擊: 優質行車安裝聯盟)，因為既可使用折價券，且品質多一分保障。
底下簡單介紹幾個施工重點。
PX V90 的電源線路，會被好好地藏在車室天花板內，將視線干擾降到最低。
(V90 右前方為現役中的 PX A9)
後鏡線組配線會穿進車廂裡面，沿底盤管道間到達駕駛座，一端從原廠後視鏡附近的車室天花板處出線。
它的鏡頭架屬於活動式，具備一些可調的仰俯角度，安裝前最好先調好鎖緊小螺絲。後鏡頭跟車牌螺絲直接鎖緊在一起，便能完成固定。
鏡頭整組密封，防水防塵為 IP67，不用擔心刮風下雨。
倒車顯影線組也會在這階段完成安裝，倒車燈將成為觸發信號。
照片中是選用的 V-GPS，當時是臨時擺放的狀態。
圖片中的前擋底部角落，是理想安裝位置，該處已經有一顆 GPS(車機用)，剛好可以比對安裝前後之狀態。
施工完成後，GPS 線路會被隱藏在 A 柱飾版內，再從原廠後視鏡附近的天花板出線，匯集連接到 V90。
Part 7 - 實際上路使用
關閉螢幕時的 V90 就是一個鏡面後視鏡，安裝完成後，保護膜一定要撕，否則將影響效能。
更換後視鏡的相關週邊，都等於動到原廠鏡子，駕駛人必然會在意視線是否變暗。比起原廠標配鏡，的確會感到變暗一點點，但亮度折損不多，整體上還是相當不錯，夜晚行車沒有問題。
汽車一發動，V90 會連動開機，之後大約一分鐘(可設定)，就會自動關閉螢幕。螢幕熄滅後，不會出現任何燈號，避免視線干擾。
操作時，最左邊最靠近駕駛人的鍵，是用來喚醒螢幕或關閉螢幕，V90 所有功能都必須在畫面出現後才能進行。
V90 的拍照快門是位於最右邊的按鍵，相當順手，一按就是前後各一張，拍照真的方便。(檢舉達人，應該會很喜歡這個)
此車前擋隔熱紙有金屬成份，因為以前貼 eTag 時沒有過關，幸好 V-GPS 收訊仍相當不錯。
有 GPS 需求，建議貼隔熱紙時，務必跟供應商討論一下最適合型號。
GPS 固定測速桿警告，一進入座標範圍，會提前在數百公尺前預警。例如，重陽橋士林往三重，下橋處這邊有一隻。
只要駕駛人排入 R 檔，就會觸動 V90，將畫面開啟並自動顯示倒車影像。
倒車影像會伴隨梯形線，這是大略標示用的，停車請務必與實際距離互相對照。
如果你喜歡，設定主螢幕為後鏡頭+鏡像，就可以當電子式照後鏡。
底下是我原本有的車機，可以看出影像差別不大。其實，有不少廠商就是使用車牌式攝影機捕捉倒車影像，此拍攝角度相當適合。
Part 8 - V90 檔案系統揭密
將 V90 用一般 Mini-USB 線插到電腦，可以變成一個隨身碟。
一般的行車紀錄檔，都被儲存在 PX/Movie 子目錄底下。雙鏡一起運作時，前鏡影片會被加上 A 字尾，B 則代表後鏡。
PX/Movie/RO 是鎖檔區，有兩種方式會在此區建檔。
(1)第一種是碰撞偵測，內部 G-Sensor 一被觸動就會自動產生。
(2)第二種為人工鎖檔，行車錄影中且開啟螢幕狀態下，可按黃色三角功能鍵，將錄影保留在鎖檔區中。
鎖檔區的特性，在於檔案都通通保留不被覆寫，卻會日積月累留下許多無用資料。PX V90 每次一開機均會自動提醒格式化，目的就是發揮最有效儲存空間。
所有拍照檔案都被儲存在 PX/Photo 裡面，前後鏡也是用字尾 A 或 B 當識別。
Part 9 - 前後鏡實拍照片與解說
再次讚美一下 V90 的拍照功能，它的安裝位置與按鍵設計，讓按快門這動作格外方便順手，操作過後我覺得相當喜歡。
前後鏡照片之解析度都是 1920 * 1080，相當於 207 萬畫素。因為要上傳 Pixnet 照片簿，所以下面的 V90 實拍照片都縮小成 1024 * 576。
V90 超廣角鏡的優點就是範圍寬廣，注重在場景動態，整體都能收納進去。不過跟照相機一樣，車牌之清楚程度，不論是拍照或錄影，都與底下幾個條件有關:
(1)距離最好在 4 公尺內，越近越好。
(2)光線要充足，白天 > 傍晚 > 晚上。
(3)相對車速太能太快，靜止 > 同向 > 對向。
(4)中央比邊緣好，因為中央部位的廣角變形程度較不嚴重。
(5)天候狀況，晴天 > 陰天 > 雨天。
了解以上這些超廣角鏡特性，就知道它拍照/錄影的能力和限制在那裡。
下面這張照片，正好是以上 4 條件的範本。
(照片無特別說明，表示前後鏡都使用出廠預設值 EV0)
後鏡頭表現不俗。此為鏡像開啟模式，所以看到的車牌號碼是左右顛倒的。
7-8 公尺外的車子，也相當清楚。
後車靠近車尾的狀態，車牌清晰度沒問題，後面的招牌也很 OK。
此為鏡像關閉模式，所以錄製的車牌號碼是平常的方向。
前鏡的夜視攝影能力相當不錯，在 64 km/h 的行車狀態下，畫面相當清楚。
照片中有直線狀的燈光耀光，是因為撥水劑 、油膜、加上前檔角度等因素所造成。前鏡頭本身是沒有問題的。
夜間高速公路疾駛中，後鏡的畫面依舊具備相當水準。
晚上高速公路，前鏡攝得的畫面。90 km/h 的微光下，仍能捕捉到路上許多細節。
夜間市區道路。
黯淡的小巷只有單邊間隔很遠的路燈，照明基本上靠車頭燈為主。
光線好+距離近，即使有些逆光，靠近前擋兩側也能拍得清楚。
時間接近中午，後鏡較不受逆光影響，畫面清晰漂亮。
隧道內的前鏡頭畫面。
隧道的內後鏡頭畫面。
傍晚的基金二路路況，166 度前鏡頭可一次拍攝廣大範圍。
後鏡廣角為 136 度，角度比前鏡頭略窄，但畫面相對會比較拉近一些。
Part 10 - 感想
本次使用 PX V90，可以感受到大通 PX 公司持續求新求變。原以為得獎眾多的 PX A9 雙鏡王已經是旗艦規格到頂，難有對手。但 V90 卻用自己來證明，技術創新且更勝一籌。V90 的長處如下:
(1)雙鏡配置，前鏡大廣角 166度，可以完整涵蓋前擋整片視野。
(2)高整合度，可取代原廠後視鏡，將傳統鏡面升級為電子式照後鏡。一般鏡面功能保留不變且可支援電子倒車視野輔助。
(3)前鏡搭載 SONY STARVIS 元件，行駛燈光黯淡小巷或低光源道路，仍可獲得良好錄影效果。
(4)室外防水後鏡錄影穩定清晰，不怕惡劣天氣。
(5)前後 1080P Full HD 之錄影與拍照，畫質清楚細緻。
(6)可選配 GPS 接收器，提供車速顯示與固定測速提醒，降低因疏忽造成的罰單機會。
(7)內建式 5.5" 大螢幕，易於閱讀及操作。
(8)前後鏡 13 段 EV 可調，夜間行車可補償暗部亮度。
「雙鏡」行車記錄器的產品價值，在於保留更多行車資訊，這也是為什麼，雙鏡會逐漸躍升為市場主流。
前鏡與後鏡，除了能捕捉前方事件，記錄下停等中被後車碰撞或推撞的狀況之外，它還可以記錄較完整的對向車道影像。例如一般白牌機車，車牌只掛車尾，前鏡看不到的，後鏡還有機會可以錄影到。唯有車前和車後都有大廣角影像可參考，影像資料才完整。
本次一個意料之外的發現，V90 的全螢幕後鏡頭影像，可以變成一個具實用價值的電子式照後鏡。
一般來說，當機器螢幕全黑時，就是讓 V90 扮演傳統鏡面照後鏡的角色。事實上，透過 5.5" 顯示後鏡頭，全螢幕即時畫面相當清楚，且影像的可視角度比鏡子反射更廣，能觀察到車尾左右兩側的盲點，這樣用法更有價值! 若讓螢幕顯示前鏡頭影像為主，算埋沒 V90 的才能了，因為開車中前方景色，駕駛人眼睛必須時時關注，用全螢幕顯示前鏡頭是重複的，並沒有很大作用。
使用電子式照後鏡模式時的注意事項如下:
(1)設定後鏡頭影像為全尺寸畫面，並開啟後鏡頭鏡像。這樣才可以顯示最大畫面，並看到一般習慣的視角。此兩項設定，都可以在選單內調整。
(2)另一建議選項為子母畫面，前鏡頭在小畫面，後鏡頭在大畫面，此種組合也是可行。
(3)要注意一下它與鏡面的距離感差異，因為兩者角度與範圍不一樣，使用時仍需要注意安全性。
(4)手動切換相當直覺，因為啟閉螢幕按鍵離身體最近，輕輕一觸十分方便就手，基本上不用看就可以操作，隨時切回鏡面都可，所以當成輔助是相當實用。
(5)建議設定螢幕保護為 3 分鐘，就不需要頻繁切換，這參數可在選單內調整。真的不想看，則隨時以人工切換。
如果你有裝 PX V90，建議你一定要試看看電子式照後鏡的用法!
(下面有額外片尾，2個實測影片，請勿錯過, 影片1 22種測試組合(天候環境)之實況錄影(前後鏡頭) & 影片2 V90 完整開箱與功能操作)
更多訊息:
V90 網路購買連結：https://goo.gl/tdPCYv
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底下是「PX大通 V90」的道路實測影片。
影片 #1 - 22種測試組合(天候環境)之實況錄影(前後鏡頭)
各位可以觀察一下，V90 之影片畫質相當清晰，基本上只有剪輯，顯見它錄影性能確實相當不錯。
車牌部份會因為車的位置，車牌燈，車速，夜間明暗之高反差......，造成影響，然而 V90 整體上表現優良。
(如果平台無法顯示 YouTube 插件，請點擊此處 https://youtu.be/d2TJ0WuVqbs )
影片 #2 - V90 完整開箱與功能操作。
配件介紹、連接、選單操作與功能示範。
(如果平台無法顯示 YouTube 插件，請點擊此處 https://youtu.be/a2CvI83kbEc )
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(本文為鑫部落與「PX 大通公司」合作，為真實體驗文)。
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