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一套簡易好用的車隊管理系統!

 

本次要為各位介紹,由諾米物聯科技團隊開發的車隊管理系統 - ROADMIO

 

本地民眾對此品牌也許還覺得陌生,但他們在世界各大洲已擁有實績,遍及歐洲、北美、中東、東南亞、中國。目前 ROADMIO 正積極拓展事業版圖,台灣為最新成員。

 

所謂車隊管理系統,為一套團隊或公司管理車輛的工具。其功能可能涵蓋車子之定位追蹤、速度分析、駕駛行為、燃油效率評估、胎壓偵測,以及更多安全與風險控管項目。

 

本系統亦適合個人車主使用,因為可以獲得平常無法取得的車輛內部資訊,而且 10 年內之上市車款都能輕鬆升級。(註: 實際為 2008/1/1 起在台灣銷售之新車)

  

為方便各位讀者檢索閱讀,本文將分成多個部份說明 (現在支援文章內跳躍,請點擊目錄小標直接切換段落/Part): 

 

 

[目錄,請點擊]

#1 認識 ROADMIO 應用架構

#2 開箱與配件

#3 VM-325 之外觀與功能

#4 OBD-II 延長線的用法

#5 安裝 SIM卡

#6 安裝 ROADMIO 輕鬆管 輕鬆管ConnectCar App

#7 安裝 VM-325

#8 如何透過 app 管理車隊?

#9 道路測試的方法

#10 選購的 TPMS 配件

#11 心得與感想

 

 

 

 

#1 認識 ROADMIO 應用架構

 

有別於傳統的 GPS 方案,ROADMIO 採用了 OBD-II + GPS + 4G 行動數據上網,屬於新世代的雲端車隊管理技術

 

我製作底下這張 ROADMIO 系統之示意圖,有助於各位快速了解其運作概念。

 

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三個重點:

 

(1)每台被納入管理的汽車,只需要安裝一個 ROADMIO VM-325 車載裝置(亦稱車聯網路由器)。

 

(2)車輛之行車動態與檢測資訊,將透過 4G 網路自動傳輸到雲端伺服器。

 

(3)管理者可輕鬆透過手機進行遠端瀏覽與管理。

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#2 開箱與配件

 

照片中這盒,是安裝於汽車端的車載裝置,型號 ROADMIO VM-325

 

它的封面為本產品的 5 大特色。

 

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盒背面是 12 項亮點,包括車輛與駕駛者之各項警示、通知、提醒、紀錄,及報告......種種功能。

 

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目前 ROADMIO 甫推出與行動電話業者合作的同梱產品 - ROADMIO X 台灣大哥大 4G SIM 卡套餐

 

套餐的好處即一次購足,馬上就能拆封安裝,無須再煩惱其他的事。(註: 最新的 ROADMIO 優惠套餐和流量費率訊息,請參考官方網站說明)

 

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底下為 VM325 本體與配件 OBD-II 延長線、及同梱 4G SIM 卡之合照。(註: OBD-II = OBDII = OBD 2 = OBD2)

 

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#3 VM-325 之外觀與功能

 

ROADMIO VM-325 車載裝置採用 QualComm 高通 MDM9207 IoT 方案,搭載 ARM Cortex A7 處理器。

 

正面為 ROADMIO logo,上面有個 L 型紅藍雙色 LED 指示燈。


它本身提供快速檢測,駕駛人可藉由藍燈 (代表 OBD-II)紅燈 (代表 4G) & 恆亮 (OK)、閃爍 (異常),了解四種開機後之 4G 或 OBD-II 連接狀態。(等一下 Part 7 會詳細示範,在手冊上亦有說明)

 

一個最簡單原則,上車發動後看到恆亮藍燈,就表示 VM325 已經準備好了,隨時可以開車上路!

 

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左側的樣貌,蓋子底下有個 SIM 卡槽。

 

裝入 4G nano-SIM 卡,將由它負責對外的 Internet 網路通訊。除此之外,機器裡面還整合了不少功能:

 

(1)內建 GPS 感測器與 3 軸加速度感測器,可提供定位、移動、急煞車/轉彎、碰撞......之偵測。

 

(2)低功耗藍牙 Bluetooth BLE 4.1,可支援選配的外接式 TPMS 胎壓偵測器。

 

(3)車內 Wi-Fi 熱點,提供 802.11b/g/n 協定。在車室內可支援 10 台上網裝置,最高網速 30 Mbps。

 

值得一提的是,小小機體內還暗藏了 4 組天線,一隻對應一個通訊功能 (4G、GPS、WiFi、藍芽),以獲致良好收訊效果。

 

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機器尺寸 46 * 65 * 25 mm,重僅 95g。

 

底部為機器銘版,包括序號、NCC 認證 ID,以及安裝連線會用到的資訊:

 

(1)QR Code,安裝時需要掃描此處以綁定 app。(每次新加入車輛都要)

 

(1)Wi-Fi SSID 與密碼,用於車內熱點分享時。

 

VM-325 之機器耗電量相當低,工作時最大 3.24W (12V/270mA)。熄火停車後,VM-325 將進入睡眠模式,此時指示燈全熄滅,電量也大幅降低到 0.2W (12V/17mA)。

 

小密技 #1: 用白話來說,如果你經常性會開車,例如每週至少有兩三次,無須擔心耗電的問題。但是長時間不用車,例如出國前,把它拔掉是一個不錯的想法。(註:個人經驗,在車子標準的耗電狀況下(無外掛裝置),出國 45天,回國後仍可以發動。

 

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機身右側的樣貌,照片最右邊為 OBD-II 公插頭 (符合 OBD-II J1962 規範)。

 

OBD (On-Board Diagnostic) 中譯為車載診斷系統,是一種遵循 SAE 或 ISO 的工業標準。

 

顧名思義。OBD-II 即 OBD 的第二代版本,1996 年開始起跑。(註: 有人會簡稱為 OBDII 或 OBD2,都是指同一件事)

 

原本 OBD 插座是車廠保養用途為主,它可與車上電子系統連線,讀取各種車子內部資訊(引擎轉速、水溫、空氣流量、平均油耗......)。原廠技師再藉此進行維修診斷與判讀,或做數據設定。

 

透過 OBD 能取得許多車子內部的原始數據,ROADMIN VM325 負責將它們讀出、收集,再傳輸到雲端整合。之後,就可以進一步在手機 app 呈現各種分析報告,例如駕駛習慣、油耗報告、車子異常警示......。

 

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#4 OBD-II 延長線的用法

 

這一條叫做 OBD-II 延長線,它是由 16 個針腳與銅線組成,長度 15 cm。

 

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延長線為一頭公一頭母(左手邊),所以安裝後極性保持不變。(註: 右手邊為 VM-325 之接頭端)。

 

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什麼時候需要用這條線呢? 

 

(1)插上 VM325 後,會有妨礙到腳部活動的狀況。

(2)萬一 4G 或 GPS 收訊不太好時。

 

此二者與車輛的 OBDII 插槽位置,以及隔熱貼紙的金屬成分多寡有關,請視情況搭配使用。

 

實際在雨天開車出去,全程都是藍燈恆亮。內建天線收訊效果相當棒,所以我確定不必延長。

 

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#5 安裝 SIM卡

 

建議安裝前,先閱讀說明書。

 

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12 個小頁面,關鍵要點都有提到,包括常見的 OBD-II 插座位置

 

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取出 nano-SIM (4FF),方向跟照片一樣,金屬接觸面朝上 & 缺角朝右

 

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輕輕地把 SIM 壓到底就會自動卡住。

 

(註: SIM 卡槽上方的 micro-USB 插座,為 ROADMIO 原廠維護用途,該功能並不對一般消費者開放)

 

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蓋上保護蓋,完成 SIM 卡安裝!

 

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#6 安裝 ROADMIO ConnectCar 輕鬆管App

 

到車上做硬體安裝之前,先灌好專屬 app,它稱為 ROADMIO ConnectCar。

 

App Store 網址在那裡?

 

不用啦,包裝盒上面已為你準備好下載點 QR Code!  Google Store 與 Apple Store 各一個。

 

ConnectCar 直譯為「連接汽車」,亦有「車聯」的含意。不過官方中文名稱叫做「輕鬆管」。

 

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直接掃描對應版本 QR code,就可以下載、安裝。

 

小密技 #2: 開啟 iPhone 照相機,可直接切換到 QR code 模式進行條碼判讀。Android 則是透過 LINE,或者第三方 app 的 QR code 掃描功能。

 

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首次安裝後的第一個執行畫面,需要做新用戶註冊。

 

使用者識別碼就是用自己的手機門號,過程中系統會發出簡訊驗證碼。
 

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操作不用擔心,app 已在地化為繁體中文的介面,照著畫面指示進行就可以了。

 

中間會有個步驟需要綁定車載裝置 VM-325,一樣是用掃描方式進行。

 

小密技 #3: 建議可以把這個機身 QR Code 拍照起來存檔,因為安裝在車上後就不方便掃描了。如不想單獨管理,也可以從已綁定車輛的 app 中查看 (裝置與車輛內的 OBD-II 資訊)。

 

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綁定完成就可以準備使用!

 

ROADMIO「輕鬆管」ConnectCar app 的特色:

 

(1)支援一帳戶多手機,優點為可依需要授權多人管理。(駕駛人自己也可以裝,於行車前查看 OBD-II 與 TPMS 狀態)。

 

(2)iOS、Android 雙版本,手機幾乎人人都有,所以等於隨時隨地都能實現遠距雲端管理!

 

(3)繁體中文界面,操作直覺沒煩惱 。

 

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#7 安裝 VM-325

 

首先要找到車上的 OBD-II 插座,它通常在駕駛者座位附近的某處。(註: 請參考這個頁面: #5a 常見的汽車 OBD-II 插座位置)

 

例如,這一台 TOYOTA 車的 OBD-II 就在引擎蓋拉柄的旁邊。然而,因為角度的關係,平常真的不太容易注意到。(註: 通常要低角度才能發現)
 

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萬一真的找不到 OBD-II 插座位置的話,請打電話請教你車廠的服務專員。

 

小密技 #4: 2008 年起在台灣銷售的新車,保證一定都可看到 OBD-II 插座。理由是政府強制規定自 2008/1/1 開始所有新車必須配備 OBD-II,目的是監控廢氣排放。另外,1996 年以後銷往美國的車款也會有,因為美國政府在 1996 年開始就將它納入法規。

 

如果有需要,請用吹球把灰塵吹出來。(我不知道為什麼插座是裸露的? 也許有蓋子也許沒有? 因為我第一次看到此車 OBD-II 插座,就是長這個樣子)

 

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熄火狀態下,把 VM-325 插到 OBD 2 接座裡,紅燈會開始閃爍。閃爍的紅燈,代表 4G 上網還在進行當中。一旦它與雲端連接完成,就會變成恆亮的紅燈

 

OBD-II 有一個卡榫設計,所以入座後能被扣緊。

 

小密技 #5:  由於車子可能在行駛中遇到顛簸路面,為了防止鬆動,建議於測試完畢後搭配綁線之類加強固定。

 

按下 Start Engine,發動車子!

 

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首次安裝的冷開機,大約要 40 秒鐘,就會由紅燈進入閃藍燈階段。閃爍的藍燈,代表 VM-325 正與車子進行 OBD-II 溝通。

 

小密技 #6: 此時正好順便檢視一下 VM-325 位置,看是否需要搭配延長線之使用。

 

照片中的範例,VM-325 有點突出,但不會被腳踢到,所以原則上不需要延長線。

 

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此過程實際測試大約 10 來秒,若過程久一點也不必擔心,因為 OBD-II 連線必須等車子給予回應。(註: 熄火會讓 VM-325 進入睡眠模式,發動汽車則會喚醒它,此過程差不多也是 10 秒左右)

 

一旦它與車子完成 OBD-II 連接,就會變成恆亮的藍燈,這表示 VM-325 已經完全準備好並連上雲端了。

 

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8 如何透過 app 管理車隊?

 

第一次執行 app,需要使用註冊 ID 與密碼登入。

 

小密技 #7:  建議勾選記住 ID 與 密碼,日後就可以直接進 app。

 

下面是輕鬆管 ConnectCar 諾米智慧車聯之開機畫面。

 

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進入後會看到起始畫面,它相當於此 app 之主桌面。

 

地圖正上方為觀察中的車輛廠牌與車牌號碼,管理者可以快速識別出是那一部車子。

 

本頁面基本上是以一個 GPS 即時路線圖為背景,輔以動態的時速、行車距離與時間、油耗......。

 

本截圖中,下方左邊黃框為 Wi-Fi 連接數,右邊黃框則顯示車子的 4G 連線狀態。

 

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手指滑動到下一頁,可以進一步看到摘要資訊,包括引擎溫度、電瓶電壓,以及駕駛者的行車狀況(急速、超速)......。

 

畫面中這些圖示 (Google、十字座標、加油機、電瓶......) 都可以點擊,並進入對應頁面,算是一種快捷鍵

 

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把車開上路,app 便會循著 GPS 與地圖持續繪製出行駛軌跡路線圖。這是根據車子傳過來的即時資料,約 10 秒鐘更新一次。(註: 此 10 秒間隔設定,是為了兼顧實用更新率及經濟的傳輸頻寬)

 

在選單方面,有左上角的三條線「漢堡」圖示,以及畫面底部的 5 個分頁圖示。

 

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ROADMIO app  之圖資與 Google Maps 合作,背景可隨時切換成「衛星」或「地圖」版本。

 

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停車後的狀況。

 

VM-325 將持續發送資訊,大約每 10 分鐘定時回報一次。

 

停車場所必須是 4G 能上網的地方,若是地下室則可能無法更新訊息。

 

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GPS 尋車也是好用功能,尤其是停在車位不明顯的大型停車場內。

 

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例如林口三井 Outlet,建築物有分 A、B 棟。如果停在頂樓的戶外停車區,便不容易找到車子,這時透過 ROADMIO 地圖做協助就蠻方便的。

 

(註: 因為民用 GPS 被刻意降低了精確度,所以手機 GPS 訊號跟停車位 GPS 訊號不一定能夠 100% 重疊,但用來指引方向是沒問題的)

 

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以上是主畫面的各種變化。

 

左上角的「三條線」圖示,為本 app 的設定選單,裡面有 5 個子類別。

 

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其中,最常用的是「裝置與車輛」。本版 app 可支援 20 輛車以內的車隊管理,想觀察那一部車子,就是從這裡進行選擇。(註: 原廠另有 > 20 車輛之管理系統, 如有需要請洽諾米智慧車聯)

 

點進去後,將展開詳細資訊。這是一個整合畫面,有些是登錄時輸入的,有些則會從資料庫或 OBD-II 自動帶入。

 

還記得前面有講過其他手機要加入共同管理,也需要綁定車子的 VM-325?  最簡單方式就是展開已綁定 app 中的 OBD-II 資訊,裡面就有插在該台車內 VM-325 之 QR code,所以不需要真的到車上拔出車載裝置。

 

左上角橘色「X」 是關閉頁面,橘色「<」 為上一頁。

 

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「關於」裡面,主要就是看 app 版本跟更新日期。

 

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「設定」裡面,可讓管理者設定推播通知、單位、界限值,以及引擎異常發動開/關......。

 

「匯出」資料,則能用來匯出這一台車的行車摘要與旅程資訊。

 

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離開主畫面,看看其他功能,即畫面底部的分頁標籤。每一個都是隨時可以點擊的,最左邊的「房屋」圖示就是 HOME,代表意思就是主頁面/本頁。 

 

底下這個頁面是點擊「方向盤」後會看到的,此圖示可馬上聯想到它是跟駕駛人有關的,包括統計與排名。 

 

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駕駛者的行車狀況也在紀錄裡。 

 

過多的急轉彎、急加速或急煞車,會被解讀為不佳的駕駛習慣。 

 

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點擊畫面底部中央的「座標點」圖示,會出現旅程清單。 

 

簡單說,它就是這部車每天在路上的路線紀錄。

 

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提供資訊相當豐富,包括走那一條路、總公里數、消耗汽油與時數......。

 

急加速累計到 5 次,這大概是在高速公路被判定的,從交流道匯入或超車換車道時發生,並非不當行為。

 

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點擊畫面底部中央的「檢查表」 ,如其圖示所暗示的,將出現各種檢查狀態。 

 

大體而言,它們都是與這部車子有關的技術項目

 

「輪胎」頁面內容是來自胎壓感測器,TPMS 屬於選購的項目,沒有安裝就不會有數據。

 

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「OBD-II」頁面的內容,是 VM-325 透過 OBD-II 界面,讀取汽車本身電子系統的資料而來。

 

2 頁半的內容,可以看到電瓶與引擎的數據,還有空氣量、行駛時速、距離 ,以及燃油效率......。

 

值得注意的是,OBD-II 項目多寡跟廠牌與車型有關,所以本畫面之可見數量在不同車款上可能不一樣。

 

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其實汽車本身的電子系統或行車電腦,原本就可以提供豐富資訊,只是車廠決定不給你看。

 

一方面是日常行車,消費者不需要知道太複雜的訊息;另一方面是當成車款分級用 (例: 油耗分析之有無是一個功能)

 

現在有了 ROADMIO VM-325,我們能輕鬆把車廠封印解除! 

 

對管理者或車主的好處,是可以提前做健康診斷與分析。萬一數據跟之前表現不太一樣,請趕快進場保養。

 

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「警報」的內容,頁面內會有提醒或警告訊息之紀錄。

 

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對管理者來說,他們未必會時時檢查「警報」頁面。

 

比較好的方法是利用"事件"推送,所謂"事件"就是指一種預定觸發條件。

 

點擊「警鈴」圖示,即可進入定義。

 

包括車輛相關、駕駛相關、裝置相關,共十多種警報通知項目可供選取。

 

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若管理中的車輛有異常情況,將會在地圖主畫面看到警示訊息。

 

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最重要的是,電子郵件會同時收到通知,所以不會錯過車隊所有車輛的訊息。

 

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#9 道路測試的方法

 

安裝好 ROADMIO VM-325 車載裝置,怎麼知道 OK 不 OK?

 

剛剛已提過第 1 種方式,上車發動後能看到 VM-325 出現恆亮藍燈,其實就沒問題了!

 

第 2 種方式,是讓駕駛者直接開上路 ,觀察者在家裡或公司透過手機 app 觀察。此為 100% 真實情境之驗證。

 

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如果你有幫手,可以用第 3 種方式。先把一部手機灌好 ROADMIO ConnectCar,駕駛者帶一位親友當副駕上路測試,由他幫忙即時確認。

 

因為 ROADMIO 以雲端技術為基礎,能上網便不分遠近,隨時隨地都可以管理!

 

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#10 選購的 TPMS 配件


照片中是選購的原廠小客車專用 TPMS 擴充週邊 - PT-240 外接式藍牙胎壓感測器

 

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安裝前要先轉開防水保護蓋,逐一裝入附屬的 CR1632 電池 (本批為瑞士製,附贈 4 顆)。

 

電池續航力方面,以每日行駛 4 小時為基準,大約一年後才需要更換。

 

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配件一次給足,有防盜螺絲組,與專用拆裝工具。

 

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實際安裝相當容易,基本上就是把感測器鎖在氣嘴上,再透過工具固定好防盜螺絲。

 

每一個胎壓感測器都有 ID,這可用來識別那一條輪胎。

 

小密技 #8:  建議把 ID 由小排到大,依左前輪、左後輪、右前輪、右後輪順序,或照你自己喜歡的邏輯。因為有一個默記規則,就不一定要抄寫。

 

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4 個 TPMS 感測器陸續被偵測到,可以看到 ID、PSI 與溫度。

 

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感測器 ID 必須 1:1 對應到畫面中輪胎正確位置,日後才好分辨,也不會造成誤判。

 

小密技 #9: 萬一沒有符合,可以透過 app 直接對調,設定簡單方便。

 

回原廠定期保養時,有時候會有實體輪胎被技師拆下對調位置的狀況,此時透過 app 就可以輕鬆修正。

 

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#11 心得與感想

 

為何要做車隊管理? 因為眾多駕駛者在外開車,某些不當行為可能影響到客戶、乘客觀感。若累積到一定負評程度,致使公司形象或品牌受損就太遲了。還有,包括油耗、行車路線與安全提醒......,都屬於不可或缺的日常經營管理項目。

 

適用 ROADMIO 系統的車隊類型相當廣泛,例如: 外勤業務部門、貨運單位、交通車/校車、警消組織、環保清潔、園區短程接駁車輛......。

 

我把前面簡單版 ROADMIO 應用架構圖增加一些內容,讓它更完整。此刻看這張圖就不會感到複雜,而是一目了然。
 

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VM-325 車載裝置之重點如下:

(1)收集整合後傳輸,來源包括汽車 OBDII 資訊、VM-325 感測器 (GPS,加速度) 與藍牙 (TPMS)。

(2)車內之 Wi-Fi 熱點,10 部上網裝置。

(3)自我檢測,藍紅雙色 LED 燈可組合出四種開機狀態。

 

對了,插上 OBD-II 後會不會有任何用車安全疑慮?

 

首先 VM-325 遵循 OBD-II 界面標準製作,所以完全符合規範。再來,它只旁聽不出聲,意思是說只讀取資料無任何寫入動作。結論: 可放心使用! 不用擔心它會影響到車內既有的電子系統

 

VM-325 車載裝置也是一台 4G 的無線網路分享器,所以它的別名叫做「車聯網路由器」 ,同車乘客都可以透過它享受上網功能。如果你經營的是汽車租賃業或者機場接送......,這將是乘客樂見的一個實用功能

 

「輕鬆管」ConnectCar 之重點如下:

 

(1)目前推出的套餐,適合管理 1- 20 台車輛之車隊規模。(註: 原廠另有 > 20 車輛之管理系統, 如有需要請洽諾米智慧車聯)

(2)支援多人管理,即一帳戶多手機。

(3)iOS、Android 通吃,有手機在手就能遠距管理。

(4)繁體中文界面,操作無障礙。

(5)提供遠端管理、涵蓋車輛健康狀態、即時追蹤 (尋車)、駕駛行為分析 、燃油優化、安全提醒 (例:選配 TPMS)。

 

導入 ROADMIO,就好比擁有一套強大的雲端行車電腦!  有了自己車隊的數據,就可以輕易了解駕駛員在外表現,並實現成本控管,行程管理與提昇工作效率......。數據搭配合理解釋,不一定是不良行為。但是沒有數據,一定無從分析起。

 

由於 ROADMIO 是建構在車聯網 IoV (Internet of Vehicle) 的基礎上,所以也適合家庭或個人使用,讓你隨時掌握車子狀況。例如,它可當進階診斷儀表、TPMS、駕車路線分析,與行車電腦......,對一般車主亦相當實用。

 

實際使用後,我覺得本產品不需要深奧的技術背景,最大價值有三: 建置容易、功能強大、便於使用。如果你有車輛管理的需求,ROADMIO VM-325 是一個值得列入優先候選名單的名字。

 

 

 

延伸閱讀

諾米智慧車聯官方網站

諾米智慧車聯官方 Facebook

 

 

 

 

 

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(本文裝置由諾米物聯科技提供,文章內容為鑫部落真實體驗) 

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Title:ROADMIO車隊管理系統推薦開箱 諾米智慧車聯 VM325 GPS 4G OBD-II 雲端車隊管理之車聯網路由器軟硬體方案 智能行車管理系統 精確車輛追蹤 諾米物聯科技輕鬆管ConnectCar 如何進行車隊管理 Fleet Management[鑫部落 真.開箱]

(pixnet-0880) 

http://bit.ly/2ZnydxE

https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1595

 

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