Energy Master雨刷性能再升級! 石墨烯挑戰日本PIAA Silicone(疏水神器:靜音、滑順、乾淨!)撥水雨刷推薦評價開箱評測
這次要分享的是「Energy Master 智慧型奈米雨刷」經典型，所謂經典型就是指歷久不衰的鐵骨雨刷。它的雨刷膠條表面有預塗的石墨烯 (graphene)，拆封後讓新雨刷乾刷 5 分鐘，將在前檔形成撥水膜。市面上有類似功能，最常被提起的就是日本品牌 PIAA，它是採用矽膠橡皮製造，刷動後它的矽膠亦會形成撥水膜。
兩種雨刷所產生的撥水效果有什麼不一樣? 不可諱言，PIAA 絕對是車界的可敬對手，不過，當台灣品牌遇上日本品牌，表現會是如何? 這也是本次的評測主軸。
Part 1 - 產品外觀與特色
PIAA 的 26" Super Silicone，金弘笙價格為單隻 799 元。(註: 亞洲第一、全台最大的金弘笙汽車百貨專文，請點擊參考)
Energy Master 經典型一對，14" 加 26"，800 元。
PIAA 主打: 矽膠撥水膜、長效、可換膠條。
Energy Master 特點: 鍍膜(化學鍍膜)、疏水、靜音平順、耐曬與抗凍。Energy Master 亦有提供單獨銷售膠條備品，車主可訂購後自行 DIY 更換。
Energy Master 包裝由泡殼改成紙盒，質感明顯加分了。
上面有特點說明、注意事項與規格。
內部包裝方面，PIAA 無內部密封塑膠袋，亦無膠條護套。
相較之下，Energy Master 更注意保護性與細節。
雨刷轉接器(夾具配件)，PIAA 提供 4 種，Energy Master 為 2 種。這雖然與支援性有關，主要是原廠對目標車款之選擇。
對車主來說，最關鍵的事，是你的車能不能用。相容的轉接器一個就夠了，其他再多也用不到。
26" 雨刷比較長，所以副支架由 2 個增加到 4 個。
重量方面，14" 款，PIAA 是 72.5g，Energy Master 重 81.8g，理論上越輕的負載較小。
但一般用途方面，重量不會是影響雨刷性能的攸關因素，例如包覆式 14"，大約重 130g。重點在於可以順利驅動，且刷得乾淨。
品牌宣傳方面，PIAA 有兩個 logo，側面壓印的，還有正面的白漆版。
Energy Master 的金屬框架多出一段，結構上更為厚實。
副支架形狀略有不同，作用是一樣的。
基本設計都是相同的，可動副支架兩端是夾住膠條的勾爪。
副支架會順應前檔的曲面，自動調整到合適位置，讓膠條緊貼玻璃。
兩品牌的膠條外觀是類似的，它側邊有兩道溝槽，作用類似軌道。膠條一頭為開放式，方便穿越並推送到末端的勾爪上。
另一頭是封閉的並有凹槽讓勾爪扣住，讓膠條保持不動。
上面的是 PIAA 矽膠橡皮膠條，silicone rubber。
下面的是 Energy Master 的石墨烯 (graphene)，它是上面很薄一層的極細物質，奈米尺寸。
為了保護石墨烯塗層，所以有一個半透明刮刀保護套。
當然，它也為包裝質感加分。
這是和汽車 U型勾 (J型勾) 雨刷桿搭配的轉接器。
最右邊的是 Energy Master 雨刷，旁邊為 PIAA。由於中間的連接桿粗細有差異，所以這兩牌轉接器不能混用。
這罐是 Energy Master 玻璃油膜拔除劑，主成份有酸性脫脂劑與界面活性劑，功能是去玻璃油膜或撥水膜。
包括廢氣油膜、PIAA 矽膠膜，與 Energy Master 石墨烯的都可以處理。
將車前檔先清洗乾淨後，直接噴灑覆蓋。
靜待至少 5 分鐘。
程度重的油膜，例如照片中副駕駛座這邊的弧形區，看到霧狀的就是。建議戴上手套(保護手)，用軟布或海綿輔助，效果更好。
之後用大量清水沖洗，順便檢查油膜狀況。
通常廢氣油膜一次就拔除 OK，但 Energy Master 的石墨烯屬於鍍膜方式，技術為化學橋接，結構堅固。若有需要，請重複噴玻璃油膜拔除劑，我的經驗為最多兩次就可以處理完畢。
透過玻璃反光情況，可以檢視油膜殘餘狀況。
經過「 Energy Master 玻璃油膜拔除劑」處理之後，前張照片內的副駕駛座區域，已經看不到霧狀物了。
套上轉接器，裝上 PIAA 雨刷。
照片下方，是被更換下來的，使用一年多之雨刷，這一對是 Energy Master 豪華款 (開箱文請點擊此處)。
乾刷 PIAA 上膜 5 分鐘後，測試撥水性能。
請參考一下雨刷左右邊，PIAA 疏水及刮水動態均表現稱職。
這是中度颱風泰利的雨滴，市區只能看到間歇小雨，幸好沒有帶來災害。
雨滴在玻璃上，會因疏水面形成水滴。不過在 PIAA 撥水膜上面的雨滴，看起來比較不圓，或呈現不規則形狀，專業術語稱為雨滴撥水角較低。角度越高，疏水性能就越好。
當然，這些小水滴，雨刷一開動就清潔溜溜。
雨刷的弧形活動區域，可以看出疏水面分界。
雨刷到不了的部份，不存在撥水膜，雨水呈現不規則片狀或模糊影像。很明顯，有撥水膜的區域，對視線影響比較低。
仔細檢查被更換下來的 Energy Master 豪華款舊雨刷。
他們家的東西經得起考驗，用一年幾乎沒變形，實際上表現仍良好，刮過無水痕。
一年開車的時間少說有百次，停在烈陽下或開在雨中不算少數，且過程從未刻意頂高雨刷。使用一年這樣狀況相當優異，保證是真實經驗!
「Energy Master 智慧型奈米雨刷」經典型之安裝程序有五部曲:
(1)選擇適當雨刷轉接器，例如 Toyota 車系是使用 U 型勾的配件。
(2)面對汽車前擋玻璃，雨刷以軸為中心，讓造型比較尖的方向朝左。要領是讓左邊保持較大空隙，不然驅動桿勾上去會卡住。
(3)轉接器凹槽那邊也朝左 (2，3 都請參考照片)。
(4)把轉接器壓進雨刷軸。
(5)讓驅動桿勾上轉接器，方向如照片，回拉再逆時針方向轉動。當會聽到卡搭一聲，表示順利完成。
另一隻雨刷請如法炮製，接著固定上去。
PIAA 測試完畢，接著換 Energy Master 經典型雨刷。
為了公平起見，需要把 PIAA 撥水膜去除。清潔前擋玻璃與使用 Energy Master 玻璃油膜拔除劑，程序是一模一樣，過程不再贅述。
在 Energy Master 石墨烯撥水膜上面的雨滴，看起來明顯更接近圓球或珠狀，專業術語稱為雨滴撥水角較高。
這表示撥水膜表面光滑，致使雨滴表面張力大，所以更接近圓珠狀。 圓珠雨滴不易停留在擋風玻璃上，極易往下滾動(靜態時)或往上滾動(高速行駛時)。
照片中幾塊沒雨滴的區域，都是上部雨滴受重力影響滑落，帶動下部雨滴，再全部一起匯流後消失，為自然形成的。這證明越光滑的撥水膜，越能實現無雨刷效果。
底下影片為「 Energy Master 豪華型奈米雨刷」，使用一年後撥水與疏水效果依舊。
(如果平台無法顯示 YouTube 插件，請點擊此處 https://youtu.be/uxZAwF1q7p4 )
底下影片為「 PIAA Super Silicone 雨刷與矽膠撥水膜測試」。
(雨滴形狀與雨滴撥水角,請參考影片 0:40 到 0:46 與 1:13 to 1:21 兩段)
(如果平台無法顯示 YouTube 插件，請點擊此處 https://youtu.be/q4MAqGyNjs0 )
底下影片為「 Energy Master經典型奈米雨刷石墨烯撥水膜測試」。
(雨滴形狀與雨滴撥水角,請參考影片 0:21 to 0:24 段落)
(如果平台無法顯示 YouTube 插件，請點擊此處 https://youtu.be/QrLJXkl3u2w )
比較之後，我發現 PIAA 與 Energy Master，在疏水與撥水兩方面都相當優異。然而，之前 Energy Master 雨刷在安裝一年後仍表現稱職，安靜無異音、 滑順不跳動、 無水痕、無霧狀油膜，令我印象特別深刻。
其實 Energy Master 後面有一博士研發團隊負責開發，難怪產品實在耐用，足以媲美國際大品牌。PIAA 顯然有名牌優勢，不過一年的使用經驗告訴我，還是應該選擇 CP 值高的 Energy Master!
實際體驗到撥水膜疏水的優點，它顯然有助於行車安全，行駛於滂沱大雨中， Energy Master 讓我更有信心了。
Energy Master 店家直營賣場資訊
Energy Master 原廠資訊
Energy Master 系列產品延伸閱讀
#1 Energy Master 豪華型奈米雨刷之安裝與測試(疏水神器:靜音、滑順、乾淨!)
#2 Energy Master 雨刷性能升級! 石墨烯挑戰日本 PIAA Silicone
#3 Energy Master 油膜拔除劑與神奇撥水巾(後擋 側車窗 照後鏡 免雨刷疏水專用)附實測影片
#5 Energy Master亮光疏水抗磨塑料還原劑推薦開箱 結晶型塑料還原保護鍍膜劑 汽車機車塑膠件保養 白化復原
(本文商品由鎰威股份有限公司提供, 為鑫部落真實體驗文)
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Title:撥水雨刷推薦評價開箱評測選擇Energy Master雨刷性能再升級! 石墨烯挑戰日本PIAA Silicone(經典型疏水神器:靜音、滑順、乾淨!)[真.開箱]
撥水雨刷推薦評價開箱評測 Energy Master雨刷性能再升級! 石墨烯挑戰日本PIAA Silicone(經典型疏水神器:靜音、滑順、乾淨!)[真.開箱]
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